Le bilan de l'UE terni par la France

Doit-on encore parler de reprise ou plus simplement de bonne santé pour évoquer le marché européen ? La question mérite d'être posée après que celui-ci a vu, en octobre, ses immatriculations progresser pour la quatorzième fois de suite. Selon les dernières statistiques de l'Association des constructeurs européens d'automobiles (Acea), 1,07 million de véhicules ont été écoulés le mois dernier au sein de l'Union européenne. Un chiffre encore en deçà des niveaux d'avant la crise (1,2 million de ventes en octobre 2007, par exemple) mais en hausse de 6,5% sur un an.

Sur l'ensemble de l'année, l'embellie s'avère quasiment équivalente avec des ventes en progression de 6,1%, à hauteur de 10,6 millions d'unités, soit 600000 de plus que lors des dix premiers mois de l'année 2013. Au-delà des chiffres, il est satisfaisant pour les responsables européens de constater que tous les principaux marchés améliorent leurs bilans, parfois même de manière exponentielle. Tous, sauf la France en réalité, puisque le troisième marché continental a perdu 6000 unités en octobre et compte, sur ce second semestre, trois exercices négatifs.

Les Français bien dans le rythme

De son côté, l'Allemagne suit une dynamique quelque peu contraire. Après un premier semestre en dents de scie, le numéro un européen totalise déjà trois mois de progression depuis le 1er juillet et limite la remontée du Royaume-Uni alors que le marché le plus dynamique du continent (trente-deux mois consécutifs de hausse) a encore progressé de 14,2% en octobre. Notons également la bonne tenue des ventes italiennes ainsi que celles de l'Espagne où, la prime à la casse faisant, les immatriculations ont augmenté de dix-huit points depuis le 1er janvier.

Profitant de ce contexte, tous les principaux constructeurs du continent (à l'exception de GM à cause du retrait de Chevrolet) voient leurs résultats s'améliorer le mois dernier comme sur l'ensemble de l'année. D'un point de vue franco-français, Renault tire son épingle du jeu avec, depuis le 1er janvier, des ventes en hausse de 15,3% (+10,4% pour la marque au losange et +28,7% pour Dacia), alors que PSA progresse de 4,4% (+6,1% pour Peugeot et +2,3% pour Citroën).

Les 10 premiers marchés de l'Union européenne 

Source : Acea