Bilan 2018 : les champions des ventes saines, les rois des tactiques
Passablement perturbé par l’entrée en vigueur du cycle WLTP, le marché automobile a malgré tout terminé l’année en progression de 3 %. Des disparités entre les constructeurs ont toutefois été constatées, certains ayant renforcé leurs positions sur des canaux sains, d’autres ayant eu recours aux immatriculations tactiques.
Dacia est la marque ayant eu le moins recours aux canaux tactiques en 2018.
Dans l’ensemble, le bilan 2018 du marché automobile est positif. Les ventes de voitures particulières ont progressé de 3 %, à 2,17 millions d’unités, et ce malgré les difficultés rencontrées par les constructeurs face au nouveau cycle d’homologation WLTP. Pour autant, tous les acteurs n’ont pas eu recours aux mêmes canaux pour assurer leurs volumes. Si certains ont surfé sur la vague du succès en progressant sur les canaux sains, à savoir ceux des particuliers et des flottes, d’autres se sont revanche retranchés sur les canaux tactiques.
Du côté des marques gagnantes en 2018, on retrouve sans surprise Dacia. L’entité low cost de Renault conserve sa place de numéro un des canaux sains. Sur les 140 326 immatriculations réalisées par la marque, 83,7 % l’ont été à particuliers et 2,3 % en flottes (sociétés, administrations, LLD). Elle n’a réalisé que 12,1 % de son total sur le terrain des tactiques (LCD, constructeurs et démonstrations). Toyota tire également son épingle du jeu avec 80,9 % d’immatriculations à particuliers. Soulignons en outre les performances de Peugeot, Kia, Mini, Suzuki et Land Rover qui se situent sous la barre des 25 % d’immatriculations tactiques. En 2018, la moyenne dans ce domaine a été de 28,2 %, contre 28,7 % en 2017.
Du côté des marques ayant eu recours de manière prononcée à ces immatriculations déguisées, on trouve en tête de liste Alfa Romeo (51,2 %, +9,8 points) devant Jeep (50,8 %, +5,4 points), Honda (47,7 %, +21,1 points), Nissan (46,9 %, +2,7 points) et Fiat (44,1 %, -4,8 points). On note également que certaines marques, sans atteindre de tels niveaux, ont poussé fort dans ce domaine en 2018. C’est le cas de Mercedes-Benz (+6,4 points), de BMW (+5,3 points), d’Audi (+5,7 points), de Mazda (+5,5 points). A l’inverse, d’autres acteurs ont levé le pied, à l’image de Citroën (-2,7 points), Ford (-3,9 points), Opel (-3,5 points), DS (-5,8 points), Smart (-5,6 points) et Jaguar (-4,2 points).
Retrouvez les performances des 30 premières marques en 2018 sur les principaux canaux :
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