VW France débutera les mises à jour en février

(Avec AFP)

Si tout n'est pas encore clair dans cette affaire, les choses avancent, notamment en France. En effet, Jacques Rivoal, le président du groupe dans l'Hexagone, a indiqué au JDD que les procédures correctives allaient débuter en février prochain. L'opération de rappel des 946000 véhicules concernés "va débuter en février 2016. Chaque client aura reçu trois courriers d'ici là. Un premier a été envoyé en novembre; le prochain le sera en janvier et précisera le détail des mesures techniques, un dernier courrier invitera les clients à prendre contact avec leur concessionnaire", annonce le président de Volkswagen France.

Le groupe avait évoqué jusqu'ici un rappel des véhicules en France "début 2016". Jacques Rivoal souligne qu'une plate-forme Internet et un numéro vert sont déjà en place : "600000 clients se sont manifestés, 150000 sont identifiés comme propriétaires d'un véhicule touché." Lors de ce rappel, le président explique que le groupe va opérer "une mise à jour du logiciel qui durera d'une demi-heure à une heure selon le modèle. Nous voulons positiver cette contrainte avec un package offert au client : véhicule de courtoisie mis à disposition, organes de sécurité de la voiture contrôlés, lavage extérieur et intérieur". "Trente pour cent des propriétaires visés ne venaient plus dans nos concessions, ils profiteront à nouveau de la qualité de service de notre réseau", ajoute-t-il.

Les opérations de rappel représenteront "15% de charge de travail supplémentaire sur l'année, soit 900 à 1000 postes équivalents temps plein. Nous accompagnerons notre réseau pour recruter, faire appel aux heures supplémentaires pendant toute la période. Nos concessionnaires pourront ainsi élargir les heures d'ouverture des ateliers, le soir et le samedi". Jacques Rivoal précise que Volkswagen "étudiera un traitement adapté aux flottes des entreprises, avec la possibilité de faire la mise à jour directement sur leur site" et que "toute l'opération est prise en charge par le groupe Volkswagen".

Le représentant du groupe VW en France affirme en outre que l'intervention technique sur les véhicules "a pour objectif de n'avoir aucune conséquence sur les prestations du véhicule en termes de puissance ou de consommation, par exemple". "Je veux le redire, la sécurité et la qualité des véhicules ne sont en aucun cas mis en cause", affirme-t-il.

Interrogé sur le fait que les clients américains allaient bénéficier d'un dédommagement de 1000 dollars, le responsable estime que "les deux marchés ne peuvent pas être comparés. La réglementation est différente: la norme américaine sur le NOx (oxydes d'azote, ndlr) est de 31mg/km au maximum alors que la norme européenne Euro5 est de 180mg/km. Alors qu'en Europe les mesures de rappel ont été validées pour la majorité des véhicules, elles sont toujours à l'étude aux Etats-Unis".

Egalement questionné sur le fait que le groupe chercherait à éviter des procédures collectives, Jacques Rivoal répond que "sa priorité est d'être aux côtés de nos clients. Chaque filiale collabore en toute transparence avec les justices et les autorités".