Volkswagen affecte un nouveau SUV électrique à l'usine de Wolfsburg

A l'occasion d'une visite du chancelier Olaf Scholz, l'état-major du groupe Volkswagen a rassuré sur l'avenir de l'usine historique de Wolfsburg.

"A partir de 2026, notre marque phare disposera d'un nouveau modèle électrique (...) Et c'est nous, ici à Wolfsburg, qui allons développer et construire ce nouveau véhicule", s'est félicitée Daniela Cavallo, la présidente du comité d'entreprise de Volkswagen qui tenait son assemblée générale du personnel ce jeudi 16 février 2023.

L'usine de Wolfsburg, la plus importante du groupe qui a son siège dans cette ville du nord de l'Allemagne, va fabriquer un nouveau SUV électrique. L'annonce était très attendue par les salariés qui s'inquiétaient pour les perspectives de l'usine dans le cadre de la transition électrique de Volkswagen.

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En plus d'accueillir dès cette année une partie de la production de ID.3, le site de Wolfsburg devrait accueillir la berline Trinity, future figure de proue de la flotte électrique de Volkswagen. Le projet d'une nouvelle usine dédiée à ce modèle, à Wolfsburg, semble avoir du plomb dans l'aile et il devrait intégrer les lignes actuelles où le groupe a investi 460 millions d'euros pour cette transition vers l'électrique.

"La production de Trinity prévue à Wolfsburg sera reportée et nous avons désormais comblé le vide qui en résultera en 2026", a ajouté Daniela Cavallo. Ce projet de berline ultra-moderne avec un logiciel intégré unique, propre au groupe Volkswagen, devrait démarrer "un peu plus tard", a-t-elle assuré.

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Thomas Schäfer, le patron de la marque Volkswagen, a rappelé qu'elle allait lancer dix nouveaux modèles électriques d'ici 2026, en comptant l'ID.3 faceliftée qui doit apparaître ce printemps.

Olivier Blume a assuré que 11 % des véhicules Volkswagen livrés en 2023 dans le monde seraient des modèles électriques. Il a cependant mis en garde sur le prix de l'électricité pour la compétitivité de l'industrie automobile.

"Un centime de plus par kilowattheure représenterait une différence de 100 millions d'euros par an dans nos usines de batteries", a-t-il cité à titre d'exemple alors que l'Europe fait face à l'envolée des coûts de l'énergie.

Le patron du constructeur allemand, qui s'est rendu en Chine le mois dernier, ne voit pas d'alternative à la poursuite du développement de Volkswagen sur ce marché, le plus important du groupe. "Ce pays est un moteur technologique pour le secteur automobile mondial (...). Cela garantit également l'emploi en Allemagne", a-t-il assuré alors que les critiques sont croissantes contre la dépendance de l'Allemagne à la Chine, son premier partenaire commercial. (avec AFP)