Thierry Lespiaucq, directeur de Volkswagen France

...Thierry Lespiaucq. Notre progression en 2009 se fera en trois étapes. La première a été celle de la Polo en fin de vie qui a connu des performances excellentes. Nous les avons d'ailleurs vendu très vite, trop vite. En effet, ceci explique les résultats des mois de juillet et août avant que les livraisons de la nouvelle Polo ne débutent. Enfin, nous vivons actuellement la troisième étape, avec une fin d'année beaucoup plus forte sur un marché français en progression qui devrait, selon moi, au moins atteindre la barre des 2,1 millions de voitures grâce à la prime à la casse. Un marché toutefois "tordu" vers le bas avec un segment des petites voitures qui représente maintenant plus de 15 % des immatriculations.

JA. Une évolution du marché qui doit vous faire attendre la Up avec impatience ?
TL. Effectivement car nous parlons de 15 % du marché actuellement et peut-être 11 ou 12 % à l'avenir. Bien que disposant de la Fox, qui n'est toutefois pas complètement sur ce segment, la Up va nous permettre de réellement s'attaquer à ce potentiel. Donc, oui, la Up est attendue avec beaucoup d'impatience.

JA. Un nouveau modèle pour vous faire franchir un nouveau cap ?
TL. Nous voulons encore grandir. Le groupe Volkswagen veut devenir le numéro 1 mondial à l'horizon 2018, donc tous les marchés doivent progresser. Le fait d'entrer sur un tel marché devrait assez rapidement et assez naturellement nous apporter pas loin d'un point de pénétration supplémentaire. Nous pouvons imaginer passer la barre des 8 % dans l'année qui suivra l'introduction de la Up. Tous les paramètres étant égaux par ailleurs. Elle sera lancée au second semestre 2011.

Retrouvez l'intégralité de cet entretien et du compte-rendu Francfort 2009 dans notre prochaine édition du JA (n°1094).