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Constructeurs

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Publié le 4 novembre 2005

Par Marc David
2 min de lecture
Pour la saison 2006, la FIA vient d’entériner le retour des changements de pneus en course et un nouveau système de qualifications en peloton. Flash back. Sur le compte de la réduction des coûts et aussi des performances, la FIA décidait de bannir les changements de pneus...
Pour la saison 2006, la FIA vient d’entériner le retour des changements de pneus en course et un nouveau système de qualifications en peloton.
Flash back. Sur le compte de la réduction des coûts et aussi des performances, la FIA décidait de bannir les changements de pneus...
Pour la saison 2006, la FIA vient d’entériner le retour des changements de pneus en course et un nouveau système de qualifications en peloton. Flash back. Sur le compte de la réduction des coûts et aussi des performances, la FIA décidait de bannir les changements de pneus...
...en course pour la saison 2005. Un nouvel exercice qui, globalement, a permis à Michelin de s’en sortir avec les honneurs. Hormis quelques “chaleurs”, telles une usure prononcée des pneus arrière des R 25 à Monaco ou encore le plat sur le pneu avant droit (à l’origine d’un bris de suspension) de la McLaren MP4/20 de Raïkkönen au GP d’Europe, le manufacturier français a plutôt bien négocié l’allongement du kilométrage, avec 18 victoires sur les 19 courses disputées, et le[...]

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