Rallonge sur la mise aux normes des VUL

...ont eu ce qu'ils voulaient : les négociations menées en septembre avec les gouvernements européens ont conduit à une prolongation de la mise aux normes antipollution sur les VUL. Ainsi, la moyenne des émissions des véhicules utilitaires devra passer de 200 à 175 grammes de CO2 par kilomètre entre 2014 et 2016 et être réduite à 135 g/km en 2020. Des amendes de 120 euros par gramme sont prévue en cas de dépassement supérieur à 3 grammes. La Commission européenne avait formulé il y a deux mois la nécessité de ramener les émissions à 175 grammes de CO2 par kilomètre en 2012 et de la réduire à 160 g/km en 2015. A la suite de quoi, les constructeurs automobiles et certains Etats membres n'avaient pas tardé à monter au créneau, arguant notamment "la situation difficile du secteur" qui, il est vrai, n'est pas au mieux.

La France, l'Allemagne et l'Italie s'étaient empressés d'écrire une lettre commune au président de la Commission européenne, José Manuel Barroso, pour lui demander d'adoucir ce dispositif, alertant notamment Bruxelles sur la nécessité d'étaler le processus de réduction des émissions sur les véhicules utilitaires jusqu'en 2017. L'Association des constructeurs automobiles européens (ACEA), basée à Bruxelles, s'était également insurgée contre les demandes de la Commission, jugées irréalisables. Les constructeurs avaient notamment demandé une période de transition expliquant qu'il fallait de 7 à 10 ans pour créer une nouvelle gamme.