En corrélation avec le discours gouvernemental, PSA Peugeot-Citroën s'inscrit dans une politique de sécurité. Un challenge qu'a choisi de relever le groupe en travaillant avec les sapeurs pompiers. Une stratégie payante à tous niveaux.
Une liste d'équipements de sécurité,...
En corrélation avec le discours gouvernemental, PSA Peugeot-Citroën s'inscrit dans une politique de sécurité. Un challenge qu'a choisi de relever le groupe en travaillant avec les sapeurs pompiers. Une stratégie payante à tous niveaux.
Une liste d'équipements de sécurité,...
...c'est bien. Mais parfois ils ne suffisent malheureusement pas. S'ils ont permis une amélioration des statistiques, ils ne peuvent combler certaines lacunes comportementales. PSA Peugeot-Citroën l'a bien compris. Le constructeur a donc décidé d'agir également sur les moyens de faciliter le travail des secours. Tout d'abord en élaborant un plan de formation autour de l'aspect "structure des véhicules". En effet, les ingénieurs peuvent se vanter de la résistance en cas de collision des dernières productions. Mais paradoxalement, ces progrès posent de réels soucis aux secouristes lors d'opérations de désincarcération. Si les outils utilisés par les pompiers sont assurément performants en ce qui concerne l'acier traditionnel de la carrosserie, ils perdent très nettement de leur efficacité face aux nouveaux matériaux employés dans le cadre de renforcements. Le remède imaginé par le constructeur ? Editer des fiches signalétiques renseignant clairement les secours sur la structure d'un véhicule et sur les points de découpe les plus appropriés. Un nouvel instrument attendu avec impatience par les sapeurs pompiers. En outre, chaque année, en plus des tests effectués lors de l'élaboration de nouveaux modèles, des stages sont organisés au profit des principaux intéressés. Stages destinés, d'une part, à présenter les innovations structurales et, d'autre part, à valider les méthodes de travail employées par les sauveteurs.
La collaboration avec les services de secours ne s'arrête pas à la sécurité du client. Elle intègre aussi celle des employés du groupe PSA. Ainsi l'usine de Rennes emploie 2 000 sauveteurs secouristes du travail, 3 300 équipiers de première intervention, 30 sapeurs pompiers et 30 équipiers de seconde intervention. Soit 5 360 secouristes qualifiés pour un effectif total de près de 10 000 salariés ! A l'exception des équipes professionnelles, présentes en permanence, les secouristes volontaires intègrent, comme tout autre employé de l'usine, les différentes équipes d'emboutissage, ferrage, peinture ou montage du site. Un dispositif mis en place pour limiter la gravité des accidents du travail. Le résultat ne s'est pas fait attendre. L'indice de fréquence d'accidents avec arrêt* qui s'élevait à 11 en 2001, n'est plus que de 3,41 en 2005 et de 2,95 sur le premier semestre 2006. En clair, moins de trois
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