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Constructeurs

Pierre Dupasquier s’en va

Publié le 11 novembre 2005

Par Marc David
2 min de lecture
Membre de la "grande maison" Michelin depuis 1962, directeur de la compétition depuis 1990, Pierre Dupasquier a choisi de faire ses adieux au monde de la F1 à l'occasion du dernier GP de Chine. Des adieux évidemment joyeux dans la mesure où Bibendum signait sa 100e pole...
Membre de la "grande maison" Michelin depuis 1962, directeur de la compétition depuis 1990, Pierre Dupasquier a choisi de faire ses adieux au monde de la F1 à l'occasion du dernier GP de Chine. Des adieux évidemment joyeux dans la mesure où Bibendum signait sa 100e pole...

...position en F1 et où Renault décrochait son 1er titre de champion du monde des "Constructeurs". Tout un symbole pour celui qui justement, avait fait ses débuts en F1 à Silverstone en 1977, par le biais de la célèbre "Yellow Teapot" chère au constructeur au losange…
Pour lui, l'aventure a vraiment commencé en 1973, via la création du département compétition de Michelin. Le premier titre de champion du monde des rallyes tombera cette année-là avec Alpine-Renault. Trente-deux ans plus tard, le palmarès fait état de 174 victoires en rallyes et de 30 titres, de 92 victoires en F1 et de 7 titres, de 13 victoires aux 24 Heures du Mans, de 55 titres en moto, etc., sans parler des nombreuses victoires au Dakar. Ingénieur de haut niveau (diplômé de l'ECAM), Pierre Dupasquier était respecté de tous les directeurs techniques, y compris ceux de la concurrence directe. Certes, le langage était parfois heurté, mais toujours direct et emprunt de sincérité. L'homme ne pratiquait pas l'art de la "langue de bois" comme souvent dans ce milieu et grâce à lui, la compréhension du pneu et de son travail sur la piste devenait plus aisée, même pour les "plumitifs" que nous sommes. Nommé "Ambassadeur" de la marque qu'il a représenté sur tous les continents pendant plus de 30 ans, Pierre Dupasquier laissera assurément un vide dans le paddock. Merci pour tout, Pierre, et bon vent ! 


M.D.

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