Constructeurs

Alors que la marque coréenne vient de “sur-performer” le marché européen pour le 35e mois consécutif et qu’elle s’apprête à clore 2011 sur de nouveaux records, avec une pénétration prévisionnelle de 3 %, Allan Rushforth, vice-président et COO de Hyundai Motor Europe, laisse entendre quelles sont les “nouvelles potentialités” qu’ouvre la filialisation de la France et de l’Allemagne.

Le groupe Hyundai-Kia veut passer la vitesse supérieure en Europe. Ainsi il vient de reprendre en main la distribution de sa marque Hyundai en France et en Allemagne. En conséquence, l'organigramme du groupe évolue, chez Hyundai comme chez Kia. Et pas seulement en France.

La reprise du marché automobile américain se confirme. Il devrait clôturer l'année à 12,7 millions d'unités. Pour 2012, l'optimisme est mesuré, avec une prévision de 13,75 millions de ventes, incertitude économique oblige, notamment dans la zone euro.

Selon le journal allemand Capital, Opel réduirait la voilure en 2012, avec des prévisions de ventes abaissées de 100 000 unités et des résultats financiers pénalisés à hauteur d'un milliard d'euros.

Alors que les cartes du marché Premium sont en train d’être redistribuées et que la répartition des ventes mondiales d’Audi est elle aussi en mutation, le constructeur d’Ingolstadt devrait clore l’exercice 2011 sur des bilans plus que flatteurs.

Alors que la Fiat fait bouger les lignes sociales en Italie, Chrysler annonce la réouverture d'une usine à Detroit. Et Sergio Marchionne mise sur un bénéfice d'exploitation de 3 milliards de dollars dès 2012.

En taxant, unilatéralement, certains véhicules importés des Etats-Unis, la Chine rappelle qu'elle peut fermer des robinets quand elle le souhaite.

Philippe Varin a indiqué que l'activité automobile de PSA allait subir une perte significative au second semestre.

N'en déplaise aux ayatollahs de l'écologie, le sport automobile reste un événement populaire et il peut même faire du bien à l'économie locale. La preuve en Alsace.

Entamée début 2011, la construction de l'usine portugaise devant fabriquer des batteries lithium-ion a finalement été stoppée. L'Alliance a estimé qu'elle ne serait finalement pas indispensable pour tenir les objectifs fixés.

Dans la lutte que se livrent BMW, Audi et Mercedes, la marque Premium du groupe VW vient de remporter un point en doublant Mercedes-Benz pour ainsi gravir sur la deuxième marche du podium.

Alors que l'équilibre ne sera pas atteint en 2011, Opel reste toutefois ambitieux et son président vise même un bénéfice de plus d'un milliard d'euros dès 2016.

Le constructeur vient de participer à la création d'un incubateur de jeunes entreprises innovantes en partenariat avec l'association Paris Région Innovation Lab. Un appel à candidatures a été ouvert et il court jusqu’au 31 janvier 2012.

Sur un marché automobile américain en hausse de plus de 10% depuis le début de l'année, les ambitions renaissent et le constructeur allemand BMW vise la première place de l'univers Premium.

Alors que Honda devrait clore l’exercice 2011 avec des ventes VN en recul de 20 % à 9 000 unités, dont seulement 2 500 Civic, et que son réseau vit des heures difficiles, Fabrice Estève, directeur marketing et communication de Honda France, nous livre le désir de reconquête qui anime le constructeur japonais.

L'américain et le japonais se sont associés afin de développer l'utilisation de la fibre de carbone dans l'automobile afin, notamment, d'en réduire le poids. Teijin va ainsi ouvrir un centre de R&D aux Etats-Unis.

Les ventes de BMW, Audi et Mercedes continuent de progresser, en novembre, et devraient permettre d'établir, pour cette année 2011, de nouveaux records.

L'histoire de la voiture connectée selon Renault s'écrira avec Coyote, entre autres. Les deux groupes, qui collaborent depuis 2009, se sont accordés autour de la fourniture de services liés à la sécurité des automobilistes.

La famille Peugeot vient de racheter 0,7 % du capital de PSA, pour 21,2 millions d'euros, faisant ainsi grimper sa part à 30,37 %.

Alors que les négociations se poursuivent autour d'un nouveau tour de table chinois, notamment pour satisfaire GM, Guy Lofalk, l'administrateur du dossier Saab, demande la fin de la procédure de réorganisation volontaire.

Cinq jours après l'élection de Miss France, les internautes vont pouvoir voter, à compter du 8 décembre jusqu'au 18 janvier 2012, pour élire la plus belle voiture de l'année 2011. Huit candidatures ont été retenues pour ce trophée qui sera remis le 25 janvier lors du Festival Automobile International.

Le célèbre pilote de rallye, le plus illustre représentant français de la discipline, puisqu'il détient à ce jour pas moins de 8 titres mondiaux, s'engage dans un nouveau challenge, sur piste, cette fois !

Au printemps 2012, Seat s’appuiera sur 15 concessions pour débuter sa campagne chinoise. Paul Sevin a posé avec Chen Hui, son futur propriétaire, la première pierre de la concession de Guangzhou.

Afin qu’Opel revienne au plus vite dans le vert, GM fait traverser l’Atlantique à trois de ses membres du board.

A l’occasion du Salon de Guangzhou, de nombreux constructeurs ont répondu à l’appel du gouvernement chinois et annoncé le lancement prochain de véhicules électriques. Toutefois, des doutes subsistent sur le potentiel de ce marché et les délais de commercialisation avancés.

“Une idée sans exécution est un songe”, Saint-Simon, Mémoires.

Le constructeur chinois, propriétaire de Volvo, a annoncé son intention de commercialiser les premiers véhicules de sa marque dès l’an prochain au Royaume-Uni. En attendant "d'attaquer" d'autres pays d'Europe.

EurotaxGlass's s'est penché sur l'intérêt que prêtent les automobilistes aux équipements qui bardent leur véhicule. Une étude qui aide à comprendre la valeur ajoutée des options.

Avec l’arrivée de la DS5, Citroën compte définitivement s’installer dans l’univers Premium. Et pas seulement en Europe. Sa ligne, bien que clivante, demeure un atout, comme sa version HYbrid4.

Pour sa 3e génération de monospace compact, Opel a fait évoluer son concept sans le trahir. Le Zafira Tourer vient bonifier l’expérience accumulée par la marque depuis 1999, mais fait également naître de nouvelles ambitions. Lancé en France depuis le 26 novembre, le Zafira Tourer a pour mission de redevenir le premier importé du segment.

Stéphane Magnin, directeur commercial de Suzuki France - Presqu’un an après avoir pris la direction commerciale du constructeur nippon, en lieu et place de Jean-Luc De La Ruffie, Stéphane Magnin fait le point sur l’évolution de la marque et du réseau en France.

Après de longs mois de négociation entre Fiat, DR Motor et les syndicats, l'accord définitif sur la reprise de l'usine de Termini Imerese vient d'être signé. DR Motor s'est engagé à réembaucher 1 300 employés de l'ancienne usine d'ici 2016.

Avec la 208 va poindre une nouvelle génération de mécaniques essence. Un bloc 3 cylindres, disponible en versions 68 et 82 chevaux, qui sera produit dans l'usine de Trémery, jusqu'ici la spécialiste des blocs HDi.

Avec l'Ypsilon Black & Red, Lancia vise une clientèle plus jeune mais aussi plus masculine.

Ludovic Dirand, président de Chevrolet France, a remis les clés de quatre Chevrolet Volt à Charles Rivkin, ambassadeur des Etats-Unis en France.

"L'ouverture de cette seconde usine, à Foshan, est un jalon important de notre stratégie de croissance à long terme en Chine", affirme Rupert Stadler, patron d'Audi. La marque s'appuiera donc, à terme, sur une capacité de production locale annuelle de 700 000 véhicules.

Au Salon de Tokyo, le constructeur a livré une vision fort intéressante des possibles évolutions de l'automobile. L'étude Fun Vii matérialise un véhicule entièrement connecté et interactif.

Le constructeur indien vient de connaître, en novembre, son 6e mois consécutif de baisse. La politique économique du pays, afin de juguler l'inflation, explique en partie cette contre-performance.