Constructeurs

Marc Langenbrinck, directeur général de Mercedes-Benz Cars France - Sur un ton résolument offensif, Marc Langenbrinck évoque l’opération reconquête du leadership du Premium de son groupe, estimant notamment que ce segment va progresser en France. Il aborde aussi l’enjeu environnemental de manière très directe et prosaïque. Extraits.

Avec la up!, Volkswagen bouscule le segment des mini-citadines. Plus qu’un modèle, le constructeur a imaginé une famille pour séduire le plus grand nombre. Elle sera dans les showrooms début janvier.

D’abord lancé au Japon puis aux Etats-Unis, au Canada et en Australie, le nouveau Canter de Mitsubishi Fuso entame son déploiement commercial en Europe. Le véhicule utilitaire nippon intègre une boîte Duonic à double embrayage et renforce son positionnement urbain grâce à une nouvelle cabine amincie.

Cinq modèles vont être retirés du catalogue d'ici fin janvier 2012 et le réseau va perdre une soixantaine de concessions. Sur un marché anglais difficile, les ventes VP de Renault reculent, à fin novembre, de 28,7 % à 63 901 unités.

Benoit Tiers, directeur d’Audi France - Bien qu’un peu déçu d’avoir glissé d’une marche sur le podium, Benoit Tiers est un manager comblé par les succès de sa marque. Il évoque en notre compagnie les projets de développement d’Audi, et notamment l’amélioration de la relation clients.

Le 1er janvier prochain, le Groupe Volkswagen France va devenir le Volkswagen Group France. La filiale française reprend ainsi la nomenclature mondiale voulue par Wolfsburg.

Fabrice Estève, directeur marketing et communication de Honda France - Malgré des variables connues, la satisfaction des clients demeure une équation difficile à résoudre. En mariant habilement ses produits, leur fiabilité et son réseau, Honda a trouvé la bonne formule.

Antoine du Cluzel, directeur Volkswagen Utilitaires France - Volkswagen Utilitaires a affiché son objectif en avril dernier : passer de 3,5 à 6,5 % de part de marché en France à l’horizon 2018. Un programme ambitieux articulé autour de plusieurs gros chantiers concourant au renforcement de la professionnalisation des points de vente.

Plusieurs mois de négociations ont été nécessaires, mais il semblerait que Renault-Nissan et AvtoVaz aient trouvé un terrain d'entente. La signature pour la montée de l'Alliance dans le capital du constructeur russe pourrait avoir lieu en mars prochain.

Alors que Skoda s’engage sur une route qui doit lui permettre de doubler ses ventes sur le marché hexagonal d’ici 2015, Luc Chausson, évoque les points clés de sa stratégie.

"Défier les conventions", tel est le nouveau crédo de la filiale britannique du constructeur japonais. Une philosophie qui a conduit Mazda à repenser sa stratégie de représentation en ligne.

Toyota vise une production en hausse de 20 % en 2012. Il pourrait ainsi battre le record de 8,53 millions d'unités datant de 2007.

Selon une récente étude Automotive Buzz Index/Text 100/Statsit, BMW est la marque automobile la plus performante sur les réseaux sociaux devant Daimler et Volkswagen.

Fin du suspense, Saab est contraint de déposer le bilan. Un immense gâchis.

Depuis plus de trente-sept ans et malgré une gamme toujours plus large, la Série 3 demeure la BMW par excellence. Pour cette 6e génération, le constructeur fait entrer sa berline dans une nouvelle ère sans pour autant oublier les fondamentaux.

Premier des cinq véhicules de l’offensive du constructeur allemand sur les segments A et B, la nouvelle Classe B joue à la fois dans la continuité et la rupture, avec pour principal objectif de redonner du dynamisme à l’image de la marque sur ces marchés.

Deux ans après l'introduction du NV200 sur le marché, un prototype électrique dédié à la livraison urbaine sera prochainement expérimenté dans les rues de Londres par la société FedEx Express. Le véhicule reprend la technologie de la Leaf.

Le groupe allemand devrait facilement franchir la barre des 8 millions d'unités sur l'exercice 2011. A fin novembre, il cumulait déjà 7,51 millions.

Alors que la marque coréenne vient de “sur-performer” le marché européen pour le 35e mois consécutif et qu’elle s’apprête à clore 2011 sur de nouveaux records, avec une pénétration prévisionnelle de 3 %, Allan Rushforth, vice-président et COO de Hyundai Motor Europe, laisse entendre quelles sont les “nouvelles potentialités” qu’ouvre la filialisation de la France et de l’Allemagne.

Le groupe Hyundai-Kia veut passer la vitesse supérieure en Europe. Ainsi il vient de reprendre en main la distribution de sa marque Hyundai en France et en Allemagne. En conséquence, l'organigramme du groupe évolue, chez Hyundai comme chez Kia. Et pas seulement en France.

Alors que les cartes du marché Premium sont en train d’être redistribuées et que la répartition des ventes mondiales d’Audi est elle aussi en mutation, le constructeur d’Ingolstadt devrait clore l’exercice 2011 sur des bilans plus que flatteurs.

La reprise du marché automobile américain se confirme. Il devrait clôturer l'année à 12,7 millions d'unités. Pour 2012, l'optimisme est mesuré, avec une prévision de 13,75 millions de ventes, incertitude économique oblige, notamment dans la zone euro.

Selon le journal allemand Capital, Opel réduirait la voilure en 2012, avec des prévisions de ventes abaissées de 100 000 unités et des résultats financiers pénalisés à hauteur d'un milliard d'euros.

N'en déplaise aux ayatollahs de l'écologie, le sport automobile reste un événement populaire et il peut même faire du bien à l'économie locale. La preuve en Alsace.

Alors que la Fiat fait bouger les lignes sociales en Italie, Chrysler annonce la réouverture d'une usine à Detroit. Et Sergio Marchionne mise sur un bénéfice d'exploitation de 3 milliards de dollars dès 2012.

En taxant, unilatéralement, certains véhicules importés des Etats-Unis, la Chine rappelle qu'elle peut fermer des robinets quand elle le souhaite.

Philippe Varin a indiqué que l'activité automobile de PSA allait subir une perte significative au second semestre.

Entamée début 2011, la construction de l'usine portugaise devant fabriquer des batteries lithium-ion a finalement été stoppée. L'Alliance a estimé qu'elle ne serait finalement pas indispensable pour tenir les objectifs fixés.

Dans la lutte que se livrent BMW, Audi et Mercedes, la marque Premium du groupe VW vient de remporter un point en doublant Mercedes-Benz pour ainsi gravir sur la deuxième marche du podium.

Alors que l'équilibre ne sera pas atteint en 2011, Opel reste toutefois ambitieux et son président vise même un bénéfice de plus d'un milliard d'euros dès 2016.

Le constructeur vient de participer à la création d'un incubateur de jeunes entreprises innovantes en partenariat avec l'association Paris Région Innovation Lab. Un appel à candidatures a été ouvert et il court jusqu’au 31 janvier 2012.

Sur un marché automobile américain en hausse de plus de 10% depuis le début de l'année, les ambitions renaissent et le constructeur allemand BMW vise la première place de l'univers Premium.

Alors que Honda devrait clore l’exercice 2011 avec des ventes VN en recul de 20 % à 9 000 unités, dont seulement 2 500 Civic, et que son réseau vit des heures difficiles, Fabrice Estève, directeur marketing et communication de Honda France, nous livre le désir de reconquête qui anime le constructeur japonais.

L'américain et le japonais se sont associés afin de développer l'utilisation de la fibre de carbone dans l'automobile afin, notamment, d'en réduire le poids. Teijin va ainsi ouvrir un centre de R&D aux Etats-Unis.

Les ventes de BMW, Audi et Mercedes continuent de progresser, en novembre, et devraient permettre d'établir, pour cette année 2011, de nouveaux records.

L'histoire de la voiture connectée selon Renault s'écrira avec Coyote, entre autres. Les deux groupes, qui collaborent depuis 2009, se sont accordés autour de la fourniture de services liés à la sécurité des automobilistes.

La famille Peugeot vient de racheter 0,7 % du capital de PSA, pour 21,2 millions d'euros, faisant ainsi grimper sa part à 30,37 %.