Le gouvernement français ne s'interdit aucune action, y compris la nationalisation d'entreprises en difficultés. Le cas de Renault est apparu dans la presse mais il n'est pas à l'ordre du jour selon Jean-Dominique Senard. 
Après plusieurs jours de bras de fer entre Elon Musk et les autorités américaines, le dirigeant a fini par accepter de fermer provisoirement ses usines de Freemont et Buffalo face à la pandémie de coronavirus. 
En dépit d’une activité réduite dans son réseau, PSA n’a pas mis en veille sa division après-vente. Elle reste au service de ses clients et alimente toujours le réseau Distrigo. 
Initialement prévue les 13 et 14 juin 2020, la 88e édition des 24 Heures du Mans se tiendra finalement les 19 et 20 septembre. C'est seulement la troisième fois de son histoire que la célèbre course mancelle connaît une telle issue. 
Le groupe allemand va interrompre, pour au moins deux semaines, sa production en Europe. Le coronavirus est naturellement en cause comme la baisse de la demande et des ruptures d'approvisionnement. 
Le constructeur japonais vient d'annoncer la fermeture, jusqu'à nouvel ordre, de l'ensemble de ses usines européennes. Les autres activités, notamment la distribution des pièces de rechange, demeurent. 
Carlos Tavares et Jean-Dominique Senard se sont entretenus avec Bruno Le Maire, le ministre de l'Economie, sur fond de crise du coronavirus et de fermeture des usines françaises. 
Le groupe munichois a annoncé l'arrêt, au moins jusqu'au 19 avril 2020, de ses usines européennes et de celle d'Afrique du Sud. La moitié de sa capacité de production mondiale est ainsi stoppée. 
Beijing Hyundai, la coentreprise de Hyundai et BAIC sur le marché chinois, a relancé ses chaînes de production. L'activité a également repris chez ses fournisseurs ainsi que dans la quasi-totalité de son réseau. 
La production de l'usine d'Onnaing va être stoppée, mercredi 18 mars 2020, pour une durée indéterminée. Toyota se dirige vers du chômage partiel pour une large partie des 4 500 salariés. 
Le groupe allemand a indiqué que sa production européenne allait être interrompue le vendredi 20 mars 2020. Un arrêt de deux à trois semaines qui touchera toutes les marques du groupe. 
Les ateliers de réparation et le service de dépannage du fabricant de poids lourds restent opérationnels. En revanche, la production de ses quatre sites en France est stoppée. 
Après avoir perdu 20 % la semaine passée, la place parisienne accuse un nouveau recul de 5,75 % au soir du lundi 16 mars 2020. Dans ce contexte, les secteurs de la banque, des assurances et de l'automobile ont particulièrement souffert. 
Les usines de Maranello et Modène sont fermées, au moins, jusqu'au 27 mars 2020. Ferrari évoque des sérieuses difficultés notamment dans la chaîne d'approvisionnement. 
Le constructeur français a annoncé, le 16 mars 2020, la fermeture de l'ensemble de ses usines en Europe jusqu'au 27 mars. Les mesures de lutte contre le coronavirus se conjuguent avec des ruptures d'approvisionnement et la volonté de réduire les stocks. 
En plus de quatre usines espagnoles, Renault vient d'indiquer qu'il stoppait l'ensemble de ses sites industriels français jusqu'à nouvel ordre. 
La firme allemande va lancer une coupe de marque qui se disputera au volant d'une Corsa 100 % électrique. Première course le 21 août 2020. Opel va également ajouter une Corsa RC4 (ex-R2) à son offre compétition client. 
Malgré un chiffre d'affaires en hausse de 7,6 % en 2019, à plus de 104 milliards d'euros, BMW a vu son bénéfice net reculer de 28,9 %, à 5 milliards d'euros. Le groupe paye notamment une provision de 1,4 milliard et ses lourds investissements dans l'électrique. 
Face à l'épidémie de coronavirus, la marque italienne vient de prendre des mesures. Ses principaux sites italiens seront temporairement fermés pour être désinfectés alors que la production va être abaissée pour limiter la présence et les contacts entre les salariés. 
Parti à la conquête des réparateurs indépendants avec l’offre de pièces Distrigo, PSA vient d’annoncer un nouvel accord avec Autoneo. Le réseau de carrossiers va pouvoir bénéficier de l’offre "one stop shop" du constructeur. 
Avec plus de 1 200 références en filtration, la gamme multimarque du constructeur PSA couvre en moyenne 97 % du parc roulant européen. 
Autovista Group s'est penché sur la valeur résiduelle de la Mini Cooper SE et de trois de ses concurrentes. La petite anglaise électrique, après 36 mois, affiche la meilleure VR. 
Le président du conseil de surveillance du groupe français, qui devait achever son mandat au printemps 2020, va finalement poursuivre jusqu'à la fusion entre PSA et FCA. 
Citroën et Waze ont tiré le bilan de la campagne publicitaire associant radio et application, menée à l'autonome 2019. Ils livrent, pour la première fois, une bonne partie des retombées. 
Avec plus de 54 000 véhicules facturés en 2019 dans le monde, le constructeur a réussi à maintenir ses positions. Fort de ses résultats, il s’annonce prêt pour la baisse du marché en 2020, qu’il estime à minima aux alentours de 15 %. 
Treize ans après le début de la production, la marque californienne vient de fêter sa millionième voiture électrique. Durant l'année 2019, la cadence de l'usine de Fremont a bondi de 43 %. 
Malgré la longue liste des constructeurs engagés en Formula-e, 100 % électrique, ces derniers restent encore très présents en F1. Pourquoi un tel investissement à l'heure où la saison 2020 s'ouvre ce week-end dans les rues de l'Albert Park de Melbourne, en Australie ? 
Avec l’arrivée d’un système 48 V sur les Vitara et S-Cross, l’hybridation légère monte en puissance dans la gamme Suzuki. Et ce n’est pas fini puisque deux modèles hybrides, issus de la coopération avec Toyota, sont prévus en fin d’année. 
Engagé dans un processus d’électrification à grande échelle de ses produits, le groupe complète son dispositif avec des solutions de recharge. Des partenariats ont été noués avec des spécialistes dans chaque pays européen. 
Baisser les coûts afin de rendre accessible la voiture électrique : les constructeurs français affinent leur stratégie avec en ligne de mire l'échéance de 2025 qui prévoit une nouvelle baisse des émissions de CO2. 
Après 70 ans de présence à Francfort, le salon allemand de l'automobile se déroulera à Munich en 2021. La fédération allemande des constructeurs souhaite en faire une plateforme pour la mobilité. 
La marque aux anneaux va prendre le lead de la R&D du groupe Volksagen mais aussi sur les développements de logiciels regroupés dans Car.Software. Par ailleurs, Audi va devenir une filiale à 100 % du géant allemand. 
Automobile : connecter les systèmes devient le nouveau levier de performance
