Il manque toujours plus de 325 000 voitures neuves pour que le marché européen retrouve son rythme habituel. Les immatriculations en mai 2021 ont atteint 1 083 795 unités contre 1 443 708 en mai 2019, soit près de 25 % de moins. 
Dacia se dote d’un nouvel univers visuel et graphique qui sera progressivement déployé dans les points de vente et sur les supports de communication. L’évolution la plus visible est le nouveau logo que les modèles arboreront courant 2022. 
Après la France et l'Allemagne, l'Italie veut que Stellantis installe une usine de batteries dans le pays. Le groupe souhaite disposer d'une capacité de 250 GWh d'ici 2030 et aura besoin pour cela de nouvelles implantations. 
La start-up française Hopium a présenté sa future berline fonctionnant à l'hydrogène. Olivier Lombard, le patron de la société, envisage une commercialisation fin 2025. D'ici là, les commandes sont ouvertes. 
Vous ne risquerez pas d’en voir beaucoup circuler dans la rue, mais c’est probablement l’avenir. Pionnier sur le véhicule à hydrogène, Toyota vient de lancer la deuxième génération de la Mirai. Au programme, plus d’autonomie pour un prix en baisse. 
Le constructeur nord-américain prévoit de booster de 30 % ses efforts financiers dans le domaine de l’électrique et de la voiture autonome. L’enveloppe s’élève désormais à 35 milliards de dollars. 
Seuls Volvo et Volkswagen trouvent grâce aux yeux du lobby Transport et Environnement en matière de stratégie d’électrification. Plus largement, il évoque un manque d’ambition généralisé en inadéquation avec les objectifs climatiques européens. 
Le SUV coupé de Renault arrive en version hybride E-Tech de 145 ch. Un dispositif technique emprunté à la Clio qui permet à l’Arkana de bénéficier d’une homologation avantageuse à 108 g/km de CO2. Cette solution apporte également un réel confort de conduite. 
La première organisation syndicale du groupe Stellantis propose la création d'un label "Véhicule électrique fabriqué en France". Pour l'instant, dans le groupe, seule la DS3 Crossback E-tense pourrait en bénéficier. 
Le réseau Nissan s’inquiète. Après des années de ventes en baisse, la marque reste à la traîne. Alors que le marché a progressé sur le premier trimestre, elle ne décolle toujours pas. L’arrivée du nouveau Qashqai en juin va-t-elle changer la donne ? 
Durant le salon Viva Technology, qui s'est tenu à Paris du 16 au 19 juin 2021, Renault et sa filiale Mobilize ont levé le voile sur de nombreux projets. Mobilité, batteries ou encore transition énergétique ont été évoquées. 
En charge du service communication au sein de la direction marketing d’Audi France, Charles Hervet va rejoindre Volkswagen Véhicules Utilitaires à compter du 1er juillet 2021. Il remplacera Antoine Weil à la direction marketing. 
D’ici 2030, le visage de l'industrie automobile sera complètement remodelé car tous les constructeurs ont pris le virage des véhicules électriques à batterie. Un choix contraint qui n’est toutefois pas sans risques. 
Fort d'un parcours de plus de 20 ans dans le groupe Volkswagen, Antoine Weil est nommé directeur marketing de Skoda France à compter du 1er juillet 2021. Il succède à Paul Barrocas, parti au Canada pour diriger le commerce d'Audi dans le pays. 
Dans un souci d'amélioration de la compétitivité, Renault va vendre 148 des 270 hectares du site de Douai. Un terrain qui devrait toutefois rester dans l’automobile puisque une usine de batteries est annoncée. 
Avec l’Enyaq, Skoda fait une arrivée remarquée sur le marché des SUV 100 % électriques. Fort de toutes les dernières technologies du groupe VW, sans toutefois perdre son âme, ce modèle tchèque fait entrer la marque dans une nouvelle dimension. 
Avec l’EQA 250, Mercedes-Benz compte prendre toute sa place sur le marché du 100 % électrique. Ce SUV à batterie, mariant les points forts du GLA à l’univers zéro émission, donne le vrai coup d’envoi d’une large offensive de la marque. 
Sur les trois premiers mois de 2021, les ventes de modèles électrifiés ont progressé de 145 % dans le monde. La Chine et l'Europe sont les deux zones où il se vend le plus de ces modèles, dont 67,2 % sont 100 % électriques. 
Le constructeur Volkswagen a subi une attaque informatique. Les données de près de 3,3 millions de clients américains et canadiens ont été piratées. 
Stellantis confirme son intention de redonner ses lettres de noblesse à Lancia en confiant la supervision du centre de style de la marque à Jean-Pierre Ploué, le directeur du design du groupe. 
Deux Américains ayant aidé Carlos Ghosn à fuir le Japon comparaissent devant la justice japonaise. Michael Taylor et son fils Peter risquent jusqu'à trois de prison. 
Directeur général de Hyundai Motor France depuis 2014, Lionel French Keogh grimpe un échelon en devenant président. Il succède à Wang Chul Shin qui prend les rênes de la filiale allemande. 
Le constructeur japonais a avancé de 15 ans son objectif de neutralité carbone pour sa production. Il souhaite maintenant l'atteindre en 2035. 
Avec la finition Action Plus, Fiat France élargit la palette de sa 500e. De quoi viser une place plus importante sur le marché des VE de moins de 200 km d'autonomie, qui représentent 40 % des ventes de citadines électriques. 
Le nouveau pôle de Renault dédié aux véhicules électriques devrait, d'ici 2025, produire 500 000 unités. Le constructeur français y a déjà investi 1 milliard d'euros pour optimiser la production et faire baisser les coûts. 
La Diac a réalisé 110 800 dossiers de financement, en 2020, pour accompagner la vente de voitures d'occasion. Une belle performance qui peut s'expliquer par la percée de la LOA sur ce marché. Explications avec Thibault Paland, son directeur général. 
Selon le directeur des achats du groupe Volkswagen, Murat Aksel, la pénurie mondiale de puces électroniques pourrait durer jusqu’à deux ans. Le temps que de nouvelles capacités de production soient en place. 
Selon une étude commandée par la PFA et réalisée par les sociétés Nova-consulting et BetterWorld, l'acheteur de véhicule électrique est plus jeune, avec des revenus élevés, plutôt urbain et déjà conquis par un prochain achat. 
Stellantis va devoir se confronter à la justice dans le cadre du dieselgate. Peugeot et Citroën viennent en effet d'être mis en examen pour "tromperie", rejoignant ainsi Renault et Volkswagen sur le banc des accusés. Fiat pourrait suivre. 
En prenant appui sur les outils de Guest Suite, le groupe Suma est parvenu à inverser la vapeur et profiter de la qualité réelle du travail des équipes pour briller sur la toile. Le distributeur aux 26 concessions a rapidement vu ses notes remonter sur Google. 
Répondant aux questions du Journal de l'Automobile, Sébastien Frezza, le directeur de l'activité, a expliqué que la pénurie de produits touche environ 40 % du catalogue. Pourtant, les livraisons s'accélèrent. 
Quelques heures après Renault, Volkswagen a également été mis en examen pour tromperie, en France, dans l'enquête sur la fraude aux émissions polluantes. La peine maximale encourue est de 7 ans d'emprisonnement et de 750 000 euros d'amende. 
Le groupe Renault annonce que Xiaoyan Hua-Schwab rejoint sa business unit Dacia-Lada en tant que directrice de la communication. Elle occupait un poste similaire chez DS Automobiles depuis 2014. 
Le constructeur automobile, alors badgé PSA, a déposé 1 239 brevets auprès de l’Institut national de la propriété industrielle en 2020. Il a devancé Safran et Valeo. L’automobile est bien représentée avec 5 acteurs dans le top 10. 
Directeur général de FCA France depuis 2016, Jérôme Monce prend de nouvelles fonctions au sein de Stellantis. Il rejoint la région Moyen-Orient et Afrique pour diriger les marques Fiat, Abarth et Fiat Professional. 
Le constructeur italien présidé par John Elkann a annoncé la nomination de Benedetto Vigna au poste de CEO. En provenance de STMicroelectronics, il succède à Louis Camilleri, parti en décembre 2020 pour raisons personnelles. 
La firme au losange vient d'être rattrapée par l'enquête diligentée par Ségolène Royal en 2016 sur les émissions polluantes de ses moteurs suite à l'affaire du dieselgate. Renault conteste avoir commis la moindre infraction. 
A la tête du département en charge du développement de la franchise de Ford France, Philippe Saint-Martin présente les principales initiatives prises par la marque pour soutenir le VO. En premier lieu, il s'agira de dédier l'intégralité des offres aux distributeurs. 
Les véhicules électriques ont représenté 12,6 % du marché automobile en 2020 et 7,1 % depuis le début de l'année 2021, en hausse de 30,5 %. Plus de la moitié des acheteurs sont des particuliers. 
Dans une communication publiée le 28 mai 2021, la Commission européenne souhaite une mise à jour du règlement 461/2010 sur la réparation automobile et la vente des pièces détachées. Pour la distribution de véhicules, la reconduction semble sur les rails... mais avec quelques mises en garde ! 
L'IA de Seez : L'atout commercial de demain pour la distribution automobile dans 23 pays
