Le groupe PSA-FCA s’appellera Stellantis
PSA et FCA ont annoncé que le groupe issu de la fusion portera le nom de Stellantis. La finalisation de ce mariage devrait intervenir au premier trimestre 2021. PSA et FCA ont annoncé que le groupe issu de la fusion portera le nom de Stellantis. La finalisation de ce mariage devrait intervenir au premier trimestre 2021. 
Pendant que Tesla flambe à Wall Street et que Nikola vient d'y entrer, Fisker a choisi cette option pour poursuivre son développement. Le constructeur californien, dont on attend un SUV d'ici 2022, va fusionner avec Spartan Energy Acquisition. 
Alors que Carlos Ghosn promet de faire toute la lumière sur l'affaire dans un livre à paraître en fin d'année, en attendant, il s'en prend aux autorités françaises. Pour lui, l'Etat l'a abandonné quelques semaines après son arrestation. 
Volta Zero, le premier prototype de Volta, verra le jour en septembre 2020. Ce véhicule électrique, équipé de panneaux de carrosserie biodégradables, devrait permettre d'éliminer 180 000 tonnes de CO2 par an d'ici 2025. 
Pour prouver que les VE ne sont pas l'apanage des grandes métropoles, Renault s'est lancé dans une opération de communication atypique. Le constructeur va fournir des Zoe à chacun des foyers d'un village français. 
Porté par l'Urus, Lamborghini envisage une bonne année 2020 où les objectifs de rentabilité sont confirmés malgré des volumes en baisse. Pendant la crise, l'usine de Sant'Agata Bolognese avait fermé pendant 7 semaines. 
Alors que le niveau 4 n'est pas encore totalement maîtrisé, Elon Musk pense que dès cette année une conduite autonome de niveau 5 serait possible. Son optimisme n'est pas partagé, certains pointant le cadre réglementaire, la technologie mais aussi l'acceptation du public. 
Le constructeur a connu depuis le déconfinement un volume d'activité qualifié d’extraordinaire. La conséquence d'une stratégie décidée pendant la crise : miser plus que jamais sur ses modèles électrifiés qui représentent aujourd'hui près d'une vente sur deux. 
Déjà engagé dans la digitalisation de ses sites de production depuis 2016, Renault franchit un nouveau cap avec l'arrivée de Google dans son organisation. Le programme du français, baptisé Industrie 4.0, va ainsi prendre plus de corps. 
La production de la quatrième génération de la citadine nippone a débuté, à Valenciennes, lundi 6 juillet 2020. Une première étape de la feuille de route qui doit conduire le site à produire 300 000 véhicules par an. 
D'ici 2025, Seat va investir 5 milliards d’euros dans l'électromobilité. Il mise également sur sa marque Cupra à qui est confiée la commercialisation de la compacte 100 % électrique el-Born. Il repousse aussi son arrivée en Chine. 
Initialement prévu le 22 octobre 2020, le résultat de l'enquête de la Commission européenne sera finalement dévoilé le 13 novembre. Un report qui laisse supposer des concessions de la part des constructeurs. 
Le constructeur sud-coréen a choisi la Suisse pour la mise sur la route des premiers exemplaires de son Xcient Fuel Cell. Hyundai a prévu de déployer 50 camions cette année et 1 600 d’ici à 2025. 
Selon les informations de Reuters, Ineos a annoncé l’ouverture des discussions avec Daimler en vue du rachat de l’usine française d’Hambach. 
Le constructeur s’est allié à Indra Automobile Recycling pour la création d’un réseau de recyclage, de réutilisation et de valorisation des pièces pour poids lourds. 
Avec la nouvelle Clio E-Tech Hybrid, Renault complète idéalement son offre sur le segment B. Cette nouvelle proposition s’illustre en milieu urbain où sa consommation réduite et la fluidité de son système hybride font mouche. 
Le groupe allemand, qui fabrique des Smart depuis 1998 en Moselle, vient d'annoncer son intention de vendre le site d'Hambach. Cette usine devait pourtant produire des modèles électriques de Mercedes. Mais la crise est passée par là. 
En prenant une participation dans Farasis, un fabricant chinois de cellules déjà partenaire, Daimler sécurise encore un peu plus son approvisionnement. Une nécessité pour mener à bien l'électrification de ses gammes. 
Dans un contexte de pandémie du coronavirus, encore loin d'être maitrisée aux Etats-Unis, Ford, GM et FCA, ont vu leurs ventes américaines se contracter de plus de 30 % au cours du deuxième trimestre 2020. 
Le modèle phare de la gamme Volkswagen se met à la page avec une déclinaison eHybrid de 245 ch dont l’autonomie en tout électrique s’élève à 50 km. D’autres nouveautés sont au programme. 
La nouvelle proposition de la marque japonaise sur le segment C-SUV n’est pas totalement inédite puisqu’il s’agit d’un Toyota RAV4 rebadgé. Toutefois, l’Across vient idéalement compléter la gamme Suzuki avec, au menu, une unique version hybride rechargeable. 
Le constructeur californien est devenu, au cours de la séance du mercredi 1er juillet 2020, l'entreprise du secteur automobile la mieux cotée à la Bourse de New York, devant Toyota. 
La coentreprise sur les véhicules électriques, réunissant Toyota, Mazda et Denso, n'est plus. Toyota, qui en détenait 90 %, a annoncé y mettre fin car les objectifs ont été atteints. 
Au lendemain de la crise qui a coûté des ventes, les arrivées des déclinaisons hybrides des nouvelles Ignis et Swift Sport vont aider Suzuki à se relancer. Présentation de leurs évolutions. 
Compte tenu de l'impact de la crise, le groupe allemand a décidé de ne pas construire une nouvelle usine en Turquie. 
En juin 2020, le groupe Renault a gagné 1,5 point de part de marché avec 71 612 immatriculations, en hausse de 6,5 %. Les marques Renault et Dacia profitent pleinement de la prime à la conversion qui pèse pour 30 % des immatriculations. 
Le groupe britannique, propriété de Jim Ratcliffe, se lance dans l'industrie automobile avec le Grenadier, un 4x4 à l'ancienne ressemblant étrangement au Defender originel aujourd'hui disparu. L'investissement se monte à 1 milliard de livres et la production débutera fin 2021. 
Le réseau multimarque de PSA propose de plus en plus de pièces. Avec l'arrivée aujourd'hui des pompes à carburant, il s'appuie sur plus de 60 familles de produits et 12 000 références. 
Déjà annulé en 2020 en raison de la pandémie de coronavirus, le rendez-vous automobile helvète n'aura pas lieu non plus l'an prochain. Les organisateurs ont confirmé la nouvelle, justifiant leur choix par un contexte toujours trop incertain et des difficultés financières. 
Les deux sociétés ont annoncé, le 25 juin 2020, avoir signé un partenariat exclusif. Il vise à intégrer le logiciel de conduite autonome de Waymo dans un nouveau véhicule électrique du constructeur suédois. 
La nouvelle génération de la C4 a été révélée, le 30 juin 2020, lors d’une présentation 100 % digitale organisée dans les studios de Canal+. Les détails techniques sont désormais connus, y compris ceux de la déclinaison électrique. 
Sofia France Auto, partenaire historique de Peugeot, devient le nouvel importateur officiel de la marque au blitz en Bulgarie. 
Comme pressenti depuis plusieurs semaines, le géant de Seattle a finalisé l'acquisition de Zoox, société d'ingénierie spécialisée dans la conduite autonome. Amazon confirme sa volonté de réinventer la livraison. 
L'état-major du constructeur japonais a fait face, lors de son assemblée générale, à des actionnaires mécontents. La performance a naturellement été critiquée, comme l'affaire Carlos Ghosn ou encore le rôle de Renault jugé trop important. 
A l'occasion de l'assemblée générale de FCA, John Elkann, le président du groupe italo-américain, a rappelé que la crise sanitaire actuelle a renforcé le bien-fondé de la fusion engagée avec PSA. 
Les premiers exemplaires de la berline électrique sont arrivés au port de Zeebrugge. Les livraisons débuteront très prochainement par la Suède et la Norvège. 
