Opel mise de nouveau sur l’entretien

La simplicité est souvent synonyme de succès. Opel est parti ou reparti de ce constat afin de refondre l’ancienne version de son contrat d’entretien. En effet, cette dernière n’a pas franchement été adoptée par son réseau et leurs vendeurs. “Notre ancien contrat d’entretien était trop complexe”, reconnaît Yves Thépaut, le directeur service et qualité d’Opel. Rien d’étonnant donc si le constructeur en a “écoulé” seulement un millier en 2010. Autant dire donc qu’il n’a pas rencontré son public. Sa nouvelle mouture devrait normalement faire mieux, car à la fois plus facile à comprendre et plus simple à commercialiser : les tarifs sont simplement fonction des modèles de véhicules et des durées ou kilométrages des contrats (voir le tableau en cliquant sur le lien ci-contre "Télécharger le fichier"). Les mensualités oscillent ainsi dans une fourchette allant de 18 à 24 euros selon que le contrat est d’une durée de 3 ans ou 60 000 kilomètres et concerne une Opel Agila ou une Opel Corsa, ou qu’il courre sur une période de 5 ans ou 100 000 kilomètres et implique une Opel Zafira, une Opel Insignia ou une Opel Antara.

Equilibre en 2011 et bénéfices en 2012

“Nous tablons sur 10 000 contrats entretien en 2011”, précise Yves Thépaut. Au cours de cet exercice, pendant lequel le réseau devrait enregistrer, d’une part, la rénovation d’une quarantaine de sites et, d’autre part, un changement de mains d’une vingtaine d’affaires, le constructeur a aussi prévu de rapatrier son centre de relation client en France (il est actuellement basé en Espagne), de mettre à la disposition de son réseau à la fin de l’année de 1 200 à 1 600 Ampera (VE estampillé Opel) et de relancer son offre Opel Multi (il s’agit d’une formule d’acquisition de véhicules neufs avec une offre de mobilité incluse lancée au printemps 2010). “Opel doit revenir à l’équilibre en 2011 et aux bénéfices en 2012”, rappelle Yves Pasquier-Desvignes, président de GM France.