Mercedes-Benz Utilitaires accélère

Un mois après l'annonce du nom de son nouveau petit utilitaire, Citan, la division "utilitaires" de Mercedes-Benz a dévoilé ses résultats mondiaux pour l'exercice 2011. Une année record pour le constructeur allemand qui a ainsi enregistré un bond de 85 % de ses profits par rapport à 2010, à 835 millions d'euros, grâce notamment à une marge moyenne par véhicule de 9,1 %.

L'an passé, le constructeur à l'étoile a commercialisé 264 200 véhicules utilitaires dans le monde, soit une progression de 18 % par rapport à 2010, dont 178 300 unités (+14 %) en Europe de l'Ouest, et 77 600 véhicules (+25%) sur le marché allemand. Sur le segment des moyens fourgons, celui du Vito et du Viano, Mercedes-Benz a distribué 98 000 unités, soit une progression de 26 % par rapport à 2010.

L'arrivée du Citan à l'automne prochain, conçu en partenariat avec Renault, représentera une arme de conquête significative pour la marque sur un nouveau segment de marché duquel elle est absente depuis le retrait du Vaneo en 2005. "Le marché de la fourgonnette représente chaque année un volume d'environ 700 000 unités en Europe et ce chiffre devrait encore progresser dans les prochaines années. Le Citan a été conçu pour nous permettre d'exploiter pleinement ce potentiel et nous envisageons d'atteindre une part de marché de 4 à 5 % sur ce segment",annonce Volker Mornhinweg, directeur de Mercedes-Benz Vans.

En 2011, 13 600 unités ont également été livrées en Amérique Latine, soit une progression de 9 % par rapport à 2010. Le constructeur, qui fabrique le Sprinter et les moteurs Diesel OM 651 sur son site de production argentin, s'est fixé pour objectif d'accroître de 30 % ses ventes de VUL sur cette zone dans les cinq prochaines années. Positionné en Amérique du Nord avec le Sprinter, commercialisé sous les marques Mercedes-Benz et Freightliner, le constructeur a revu son organisation commerciale l'an passé, ce qui s'est traduit par une hausse de ses ventes de 72 % aux Etats-Unis, à 18 000 unités.

Mercedes-Benz produit trois véhicules utilitaires en Chine

Se félicitant de ces résultats sur ses principaux marchés, Volker Mornhinweg affirme que"la division "utilitaires" de Mercedes-Benz représentait plus que jamais un véritable pilier de la croissance mondiale du groupe Daimler". Le groupe entend accroître à nouveau ses volumes de vente et ses profits sur cette activité en 2012 et en 2013 en exploitant tous les potentiels de croissance des marchés traditionnels, en renforçant sa présence sur les pays émergents ainsi que son expertise technologique en faveur de sa gamme de produits.

"Notre ambition est désormais d'atteindre un volume de vente annuel supérieur à 400 000 unités d'ici 2015", entrevoit Volker Mornhinweg. La stratégie de croissance de la marque, formulée sous le plan "Mercedes-Benz Vans Goes Global", devrait donc se concrétiser en Europe, mais également aux Etats-Unis, en Amérique Latine, en Russie et bien entendu, en Chine.

En effet, comme la plupart des constructeurs, Mercedes-Benz Utilitaires a fait de son entrée sur le marché chinois une étape fondamentale de son développement international. Le constructeur allemand produit localement, depuis 2010, le Vito et le Viano dans l'usine de Fuzhou, ainsi qu'une version bus du Sprinter depuis octobre 2011, dans le cadre de sa co-entreprise avec Fujian Motors.

Une coentreprise qui répond d'ailleurs, depuis le premier mars 2012, au nouveau nom de Fujian Benz Automotive Corporation. Avec sa gamme, le constructeur à l'étoile entend cibler les marchés du transport de personnes et des navettes. L'an passé, la division "utilitaires" de Daimler, qui s'appuie sur un réseau de 50 distributeurs, a augmenté ses ventes de 11 % en Chine, à 13 500 unités.

Zoom

2 000 Vito E-CELL en 2012

Plus de 500 Vito E-CELL ont été fabriqués et livrés auprès d'utilisateurs européens dans le cadre de tests en 2011. Plus de 650 000 kilomètres ont été parcourus dans plusieurs régions allemandes avec 230 Vito 100 % électrique. En 2012, Mercedes-Benz entend livrer 2 000 unités de son véhicule électrique en Europe.