Luis Miguel Rojo y Pinto, directeur marketing et communication Kia Motors France

...les raisons et les choix qui ont présidé aux nouvelles caractéristiques du Sorento.

Journal de l'Automobile. Quelles sont les raisons qui justifient ce changement de positionnement ?
Luis Miguel Rojo Y Pinto. Je parlerais plutôt d'une évolution qui est dans l'air du temps par rapport aux attentes des consommateurs. Le Sorento est un véhicule qui a marqué l'histoire de Kia avec plus de 900 000 voitures vendues depuis 2002. Désormais, les gens attendent plus qu'un véhicule traditionnel, ils veulent une berline, avec un confort de voyage, polyvalente et répondant également aux usages urbains. Cette évolution est matérialisée par une recherche de qualité. Le véhicule bénéficie de la nouvelle identité de la marque et du design signé Peter Schreier caractérisé, notamment, par un gros travail sur la partie avant. L'autre valeur importante est la notion de confiance qui est validée par une garantie 5 ans et kilométrage illimité. De plus, le Sorento a reçu les 5 étoiles au crash test Euro NCAP.
Enfin, nous ne voulons plus être perçus comme une marque réputée pour ses voitures pas chères mais surtout pour son offre qui bénéficie des meilleures garanties sur chaque segment et de la meilleure relation équipement/prix sur le marché afin de crédibiliser la marque.

JA. Cette évolution ne risque-t-elle pas de vous faire perdre une partie de votre clientèle ?
LM R. Nous avons voulu fixer des priorités pour des questions de diversité commerciale. Nous avons positionné le véhicule comme Premium Cruiser. Après, nous allons peut-être perdre une petite partie de notre clientèle mais, par rapport aux usages de la version précédente, seuls peut-être 15 % des gens ont utilisé la fonction 4x4. 

JA. Cette évolution correspond-elle aussi à un besoin de pénétrer plus fortement certains marchés ?
LM R. Il y a effectivement des typologies de pays qui sont très demandeurs sur ce type de véhicule comme les Etats-Unis (où il est produit dans notre usine de Géorgie), les pays asiatiques, l'Allemagne ou la Russie. Mais il faut aussi savoir que le Sorento est le produit le plus connu en France en termes de notoriété. Enfin, nous répondons à des cahiers des charges internationaux. Nos véhicules sont conçus pour tous les pays et pas plus pour l'un que pour l'autre. Il s'inscrit dans une tendance mondialiste et il ne s'agit pas d'un produit que l'on adapte pour un marché pour ensuite le décliner ailleurs. 

JA. Quand et comment va se faire l'introduction du véhicule en France ?
LM R. Les premiers véhicules vont arriver en novembre dans le réseau. Nous avons voulu travailler la communication de façon différente sur ce véhicule et nous serons davantage sur du "One to One" avec un plan marketing digital.

JA. Quels vos objectifs commerciaux ?
LM R. Entre 400 et 500 modèles en 2010 me semble être un objectif ambitieux par rapport au contexte mais réaliste par rapport au marché.