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Constructeurs

Les constructeurs engagés en Formule 1

Publié le 21 décembre 2007

Par Marc David
11 min de lecture
BMW-SAUBER• Président : Mario Theissen, 55 ans, allemandIngénieur diplômé de l'université de Aachen en 1977, titulaire d'un doctorat de l'université de la Ruhr à Bochum, Mario Theissen a été nommé directeur de la conception...
...produits de BMW AG en 1991. De 1992 à 2003, il a été successivement responsable des projets avancés en matière de transmissions, puis administrateur délégué, puis responsable de l'implantation d'un département technologique à Palo Alto en Californie, et enfin directeur de BMW Motorsport. Après avoir parallèlement été professeur honoraire à l'université de Dresden, il a pris la présidence de BMW-Sauber F1 Team en 2006. • Directeur technique : Willy Rampf, 52 ans, allemandIngénieur diplômé de l'université des Sciences Appliquées de Munich, Willy Rampf a débuté en tant qu'ingénieur d'essais pour le compte de BMW en Afrique du Sud. En 1994, il intègre l'équipe Sauber où il devient successivement ingénieur de piste pour Frentzen, Larini, Fontana et Morbidelli. En 1999, il est responsable des courses et des essais pour devenir directeur technique de Sauber en 2000 ; ceci avant de devenir directeur technique de BMW-Sauber F1 Team en 2006. • Chef designer : Jorg Zander, 43 ans, allemandTitulaire d'une maîtrise de mécanique de l'université de Cologne en 1990, Jorg Zander intègre Toyota Motorsport en 1990, en tant qu'ingénieur châssis et suspension. Après un passage chez Opel pour le programme ITC (extrapolation du DTM, à l'époque), il revient chez Toyota en 1997 en tant que responsable du projet Le Mans GT1 puis, en 1999, du projet F1. Après un passage chez BAR Honda de 2002 à 2005, il intègre BMW-Sauber F1 Team en 2007 en tant que chef designer.• Directeur général moteur : Heinz Paschen, 52 ans, allemandAprès des études d'ingénieur automobile au FH Ravensburg (de 1976 à 1982), Heinz Paschen a été consultant designer de 1983 à 1993, date à laquelle il devient responsable du design moteur chez Toyota. En janvier 2000, il intègre BMW Motorsport en tant que directeur responsable du design et des calculs en matière de développement des moteurs de F1. • Effectif : 720 personnes, dont 420 à Hinwill (département châssis) et 300 à Munich (département moteur et transmission). FERRARI* • Directeur de la gestion sportive : Jean Todt, 61 ans, françaisIssu de l'Ecole des Cadres à Paris, Jean Todt a fait ses débuts en rallyes en 1966, en tant que copilote. A la fin de la saison 1981, qui le voit devenir vice-champion du monde des copilotes, Jean Boillot, alors président de Peugeot, l'appelle pour prendre en charge le département compétition. Le début d'une grande aventure avec de nombreux titres en rallyes et en rallyes-raids. En juillet 1993, après le deuxième succès de la 905 au Mans, il rejoint les rangs de la Scuderia pour prendre en charge la Gestion Sportive, avec le succès que l'on sait. Au 1er janvier 2008, Jean Todt prendra du [...]

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