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Constructeurs

Le retour de l’Insight

Publié le 13 février 2009

Par Alexandre Guillet
2 min de lecture
Après avoir marqué l'année 2008 avec la FCX Clarity, la première voiture à pile à combustible de série, Honda a offert à sa nouvelle Insight un premier bain de foule à Detroit.Après le Mondial de Paris pour...
Après avoir marqué l'année 2008 avec la FCX Clarity, la première voiture à pile à combustible de série, Honda a offert à sa nouvelle Insight un premier bain de foule à Detroit.Après le Mondial de Paris pour...
...le concept Insight, c'est à Detroit que Honda avait choisi de présenter la version définitive de son nouveau véhicule hybride. Enfin l'exposer, simplement. En effet, à la dernière minute, la conférence de presse du constructeur a été annulée. Pas grave me diriez-vous, c'était l'occasion d'aller plus loin avec un interlocuteur de la marque sur le stand. Par chance, un responsable Honda semblait y être disposé. Manque de chance, il n'était pas habilité à parler. Pratique sur un Salon ! L'Insight n'a donc pas vraiment été mise en valeur et n'a naturellement pas vraiment brillé. Elle a même été éclipsée par la nouvelle Prius. Pourtant, cette nouvelle hybride porte une large partie des ambitions de la marque aussi bien en Europe qu'aux Etats-Unis où elle vient d'enregistrer une chute de 31 % de ses ventes en janvier. Mais revenons sur l'Insight cuvée 2009. En effet, Honda a décidé de réutiliser ce nom qui était apparu en 2000 avec un véhicule hybride vraiment atypique. Entre-temps, les hybrides de la marque, Civic et Accord, s'étaient vus ajouter IMA, pour Integrated Motor Assist. Une appellation dictée par la technologie. En effet, dans le système Honda, le moteur électrique vient se loger entre le moteur thermique et la boîte pour simplement aider la mécanique classique, contrairement à Toyota qui a choisi le full hybrid avec un système électrique capable de mouvoir seul le véhicule. Un choix qui a également une influence sur les coûts. Et là, Honda a clairement l'avantage sur Toyota. En effet, l'Insight devrait être affiché à un prix voisin de 20 000 euros en France alors que la Toyota débute à 25 950 euros. Les aides gouvernementales restent à déduire. Après le lancement de la FCX Clarity, Honda poursuit donc son offensive verte avec l'Insight et pourrait grignoter des parts de marché sur ce segment grâce à ce positionnement prix agressif.

Photo : Après avoir baptisé ses modèles hybrides IMA, Honda a choisi de revenir à l'Insight, un nom qu'un autre modèle hybride de la marque avait inauguré il y a bientôt 10 ans.

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