Le Premium reste une valeur sûre

Quel est le point commun entre Audi et Vuitton ? Tous deux viennent d’ouvrir une nouvelle usine pour répondre à la demande. En effet, si le maroquinier français vient ouvrir son 12e atelier de fabrication de sacs en France, dans la Drome, Audi vient, quant à elle, de débuter la production du Q3 dans l’usine Seat de Martorell (100 000 unités par an) et d’inaugurer la nouvelle extension de son usine de Györ, en Hongrie. A partir de 2013, cet investissement de 900 millions d’euros, synonyme de 2 100 nouveaux emplois, va permettre de produire 125 000 unités de plus. Une nécessité pour atteindre 1,5 million de ventes en 2015 et prendre ensuite le leadership mondial du Premium. Cependant, ses principaux concurrents, BMW et Mercedes, ne comptent pas en rester là et fourbissent également leurs armes. D’ailleurs, le groupe BMW demeure le leader de cet univers au premier semestre 2011 avec des ventes en augmentation de 19,7 % à 833 366 unités, dont 689 000 pour la seule marque BMW. Audi suit avec 652 950 unités (+ 17,7 %) devant Mercedes avec 610 500 unités (+ 9,7 %). Vu de Chine, le classement est différent puisqu’Audi, avec 140 699 ventes en 6 mois (+ 28 %), devance BMW (121 000 unités, + 61 %) et Mercedes (92 170 unités + 52 %). Aux Etats-Unis, qui demeure un marché clé, les positions sont encore différentes puisque BMW a totalisé, au premier semestre, 143 686 unités (+ 18 %) devant Mercedes avec 120 601 unités (+ 9,3 %) et Audi avec seulement 55 909 immatriculations (+ 15,4 %).