L’ambition retrouvée de Ford

En présentant, en septembre dernier les contours du Go Further Plan, Ford annonçait le lancement d’ici 2017 de 15 modèles mondiaux, tous produits sur plateforme européenne. On l’aura compris, la marque américaine replace le Vieux Continent au centre de stratégie. La France en fait évidemment partie. Hélas, le marché hexagonal n’a pas permis à Ford d’établir les premières bases de son retour : la marque a enregistré un recul de -19,8 % à 91 795 unités pour une part de marché de 5,08 %. En revanche, malgré ces résultats décevants, l’Ovale Bleu demeure la deuxième marque importée dans le paysage automobile français sur lequel elle demeure ambitieuse.

Une offre SUV complétée

Présentée au dernier Mondial, la nouvelle Fiesta, dont la production a commencé en décembre, sera sans nul doute la figure de proue du constructeur. Le véhicule, lancé dès le début d’année, aura une année pleine pour s’étalonner sur le marché français. On lui fait confiance : en 2012, l’ancien modèle fut écoulé à 31 501 reprises. N’oublions pas le B-Max (13 552 VN en 2012), lancé en septembre, et qui aura aussi l’occasion d’être jugé sur une année pleine. En attendant le retour de la marque sur le segment des routières avec la nouvelle Mondeo, programmée fin 2013, Ford aura à cœur d’accentuer son offre SUV. Si le Kuga 2e génération sera rapidement lancé, la marque viendra compléter son offre avec un autre SUV compact, l’Ecosport. Par ailleurs, Ford comptera également sur son offre en utilitaires qui se complétera de plusieurs modèles devant constituer une gamme à part entière : avec d’une part, la famille Transit (Transit 2 T, Custom et Connect) et d’autre part la famille Tourneo (Connect, Custom et Courier).