La nouvelle Corsa est déjà à Paris !

Deux ans après l'Adam, la nouvelle Corsa sera la star du stand Opel à l'occasion du prochain Mondial de Paris. Mais en attendant cet événement, le constructeur a choisi de dévoiler sa citadine à la presse française lors d'un rendez-vous dans un studio photo parisien.

Apparue en 1982, la Corsa est rapidement devenue un pilier de la gamme puisque, depuis cette date, plus de 12 millions d'unités ont été écoulées. Alors que la cinquième génération s'annonce donc pour la fin de l'année, la production (toujours à Saragosse et Eisenach) va débuter en novembre et les livraisons tout début janvier, Opel a souligné la fin de vie plus que correcte de la quatrième génération qui date pourtant de 2006.

En France, la Corsa a encore représenté 27436 immatriculations en 2012 et 20761 en 2013, soit 38,2% et 34,8% des ventes VP de la marque. Pour cette année 2014, la citadine a bouclé le premier semestre avec 11176 unités, avec une baisse mesurée de 7,2%. L'objectif affiché pour 2015 est d'atteindre 5% du segment, ce qui pourrait représenter 27000 unités en partant du principe que les berlines du segment B ont représenté environ 540000 immatriculations en 2013 sur le marché français.

Son rôle dans les ventes à professionnels est également essentiel. Cette année, la petite Opel devrait encore s'adjuger 1,2% de part de segment (hors LCD) avant que l'objectif ne grimpe à 2% en 2015 avec la nouvelle génération. Sur l'ensemble des canaux de distribution professionnels, la Corsa devrait encore représenter 7500 ventes cette année, avant de viser 8500 sur le prochain exercice. Une croissance annoncée que le constructeur corrèle notamment à la qualité du modèle qui fait un vrai bond en avant et devrait permettre de bénéficier de valeurs résiduelles en hausse. Pour fermer la parenthèse "entreprises", Opel estime pouvoir atteindre 1,5% de part de marché cette année et vise 2,5% pour l'année prochaine. Il faut dire qu'Opel France ne néglige vraiment pas ce type de clients puisque le département LLD/Grands Comptes a été renforcé. En effet, il compte six personnes au siège à Argenteuil, elles-mêmes épaulées par six autres personnes sur le terrain, qui travaillent en liaison avec les distributeurs. Rappelons que le réseau Opel compte 80 points "Opel Entreprises".

Opel est donc ambitieux pour sa nouvelle citadine. Dernière arrivée sur le segment, ce qui peut constituer un atout, cette Corsa fait le plein de technologies. En effet, en plus du système d'infotainment IntelliLink, intégrant la fonction MirrorLink (comme l'Adam), elle gagne la panoplie complète des aides à la conduite ou éléments de sécurité. On notera notamment la caméra de recul, un ensemble de radars avant et arrière, un système de parking automatique, l'avertisseur de franchissement de ligne, l'Opel Eye qui lit les panneaux de signalisation, etc. L'équipement s'annonce donc complet.

Sous le capot, on retrouvera le déjà connu 1.3 CDTi (75 ou 90ch), mais avec des améliorations internes comme externes, avec une meilleure insonorisation. Pour les plus grosses nouveautés, il faut se pencher sur les motorisations essence, mais aussi les boîtes. En effet, la Corsa offrira le tout nouveau bloc trois cylindres de 115ch accouplé à une nouvelle boîte mécanique six rapports. De plus, le 1.4 90ch, lui aussi grandement revu, a troqué sa vieille boîte automatique à quatre rapports pour une à six rapports. De plus, toujours au chapitre "boîtes", Opel annonce une boîte mécanique pilotée qui pourra être proposée avec les blocs Diesel. Des blocs Diesel plus puissants, notamment le récent 1.6 CDTi, feront-ils leur apparition plus tard ? Une telle implantation est techniquement possible, explique le constructeur, mais cela semble peu vraisemblable. En effet, sur la génération actuelle, une version plus musclée du 1.7 CDTi était disponible et Opel en a seulement vendu 11600 exemplaires depuis 2006 !

Pour profiter de ces mécaniques, le constructeur indique avoir revu l'ensemble des trains roulants et la direction, pour offrir un comportement et un ressenti du meilleur niveau. On attendra les essais dynamiques pour juger. En attendant, cette cinquième génération de Corsa débute à un tarif de 11990€ en France pour l'entrée d'une gamme trois portes essence qui culmine à 17990€. Pour la version cinq portes, il faut ajouter 600€. La gamme reposera sur quatre finitions : Essentia, Edition, Color Edition et Cosmo. Le deuxième niveau, Edition, devrait être le cœur de gamme.