La filière camion cherche une seconde jeunesse

La campagne de communication nationale de valorisation des formations et des métiers du poids lourd a été réactivée en 2012 sous l’impulsion du CNPA et de l’ANFA. "Il y a une demande d’information de la part des jeunes sur ce secteur et une offre de notre part mais la difficulté est de trouver le canal idoine pour répondre à ce besoin", constate Jacques Bruneel,  président de la branche VI du CNPA.

Mise en stand-by depuis 2009 et les difficultés rencontrées par le secteur, cette campagne vise à promouvoir et valoriser auprès des jeunes les débouchés ainsi que les perspectives d’évolution au sein de la filière camion. La dernière édition de Solutrans s’inscrivait déjà dans cette dynamique d’ouverture puisque le salon a accueilli des élèves et des étudiants dans le cadre de Solutrans Off qui ouvrait pour la première fois, le temps d’une journée, ses portes au grand public.

Les constructeurs recrutent massivement en 2012

Trop méconnu et victime d’une mauvaise image, de l’avis du CNPA, le secteur du poids lourd doit surtout composer avec le vieillissement de ses effectifs et la nécessité de former et recruter des collaborateurs plus polyvalents aux nouvelles technologies.

"La maintenance va prendre une place grandissante et stratégique dans la commercialisation des véhicules", entrevoit Jean-Noël Thénault, président de Volvo Trucks France. Les perspectives d’évolution nombreuses ou encore une rémunération, en moyenne supérieure de 20 % au secteur automobile, sont deux des arguments que la filière entend mettre en avant tout au long de cette année 2012. Les constructeurs de poids lourds ont affirmé leur volonté de recruter massivement cette année : 300 postes chez Renault Trucks, 200 chez Mercedes-Benz, 100 chez Volvo Trucks ou encore 80 chez Man. En 2009, 69 % des recrutements concernaient des postes de mécaniciens ou de techniciens. A ce jour, les apprentis représentent entre 5 et 10 % des effectifs au sein des constructeurs de camions.

A la rentrée 2011, 4 856 jeunes étaient en formation dans le secteur industriel, dont 2 055 dans le cadre de contrats par alternance. Un nombre en hausse par rapport à 2010 (4 759 jeunes en formation et 1 740 en alternance) mais qui reste très en retrait des chiffres d’avant 2008. Le Bac pro, préparé par 72 % des jeunes de la filière poids lourd (contre 24 % en 2007) est devenu le diplôme principal tandis que les effectifs en BTS poursuivent leur progression.

Selon des sources de l’Observatoire de l’ANFA, le commerce et la réparation de véhicules industriels représentent en France 1 870 établissements, 21 000 salariés, 538 000 véhicules de plus de 5 tonnes et 85 000 cars et bus en circulation.