La Feda rappelle à l'ordre Tesla et Toyota
Tesla et Toyota sont accusés de pratiques contraires à la libre-concurrence par la Feda. L'américain a été épinglé pour l'accès discriminatoire à sa plateforme technique tandis que le japonais est pointé du doigt pour une extension de garantie abusive.
La Feda appelle Tesla et Toyota à respecter la libre-concurrence.
Informée de pratiques contraires à la libre-concurrence par ses adhérents, la fédération de la distribution automobile (Feda) vient d’appeler les constructeurs Tesla et Toyota à cesser ces initiatives, qui entravent les interventions des opérateurs indépendants de l’après-vente.
S'agissant de la marque d'Elon Musk, l'organisation professionnelle pointe la redevance de 125 euros par heure exigée pour accéder à son système de maintenance, de diagnostic et de programmation. "Cette condition a manifestement pour objectif d’exclure les opérateurs indépendants du marché de la réparation des véhicules Tesla. Les ateliers de réparation concernés se retrouvent en effet dans l’impossibilité de proposer, à des prix compétitifs, des services comparables aux ateliers agréés qui ne supportent pas cette lourde contribution", regrette la Feda.
De plus, la fédération rappelle à ce sujet que la réglementation européenne veille à garantir aux opérateurs indépendants l’accès aux informations techniques des véhicules et aux outils de réparation spécifiques d’une marque dans les mêmes conditions que les membres des réseaux agréés.
"Toyota Relax", une extension de garantie jugée abusive
Du côté de Toyota, c'est l’extension de garantie “Toyota Relax”, prenant effet à l’issue de la garantie constructeur, qui pose problème selon la Feda. S’appliquant aux prestations d’entretien et de réparation réalisées auprès du réseau agréé jusqu’aux 10 ans du véhicule et jusqu’à 160 000 km, cette extension serait "contraire à la lettre et à l’esprit des traités européens".
L'organisation professionnelle rappelle en effet que "l’utilisation abusive des extensions de garantie" a été condamnée sans ambiguïté par la Commission européenne. "Ce type d’offre contribue à verrouiller le marché au profit des seuls ateliers agréés des constructeurs", ajoute la Feda.Cette dernière attend désormais les nécessaires clarifications des deux constructeurs sur ces pratiques qui semblent être de nature anti-concurrentielle.
Vous devez activer le javacript et la gestion des cookies pour bénéficier de toutes les fonctionnalités.
Sur le même sujet
Laisser un commentaire
Vous devez vous connecter pour publier un commentaire.