La Compétition Clients en vedette

...2006. Qu'il s'agisse du rallye ou du circuit, le catalogue Peugeot Sport est alléchant avec quelques nouveautés au menu, toujours avec l'appui des partenaires exclusifs Total et Pirelli.
Ainsi, en rallye, un défi est dorénavant réservé aux possesseurs ou futurs acquéreurs d'une 206 RC Groupe N, permettant de toucher des primes financières, des bons d'achat Boutique Peugeot Sport et des pneumatiques Pirelli. Seule condition pour s'y inscrire : adhérer à un Club Peugeot Sport. Le calendrier est varié pour faire étalage de son talent au volant : les huit manches du Championnat de France des Rallyes, les vingt de la Coupe de France des Rallyes 1re Division coefficient 5 et coefficient 4 ainsi que la Finale de la Coupe de France des Rallyes et le Rallye de France Tour de Corse, soit un total de 30 épreuves !
En outre, parallèlement à son Volant 206, formule de promotion mise en place en 2002 (huit manches au programme 2006, soit quatre sur asphalte et quatre sur terre), Peugeot Sport relance sa Coupe Terre avec ces mêmes 206. Présent en Championnat de France des Rallyes sur Terre depuis 1980, Peugeot Sport marque donc son retour au travers de cette Coupe, qui se disputera dans le cadre de six des sept manches du Championnat de France, dont quatre seront disputées en commun avec le Volant 206. Primes et dotations récompenseront les vingt meilleurs de chaque course et du classement général final.

Côté circuit, réduction des coûts et attribution des points sont à l'ordre du jour

Côté circuit, la Peugeot RC Cup, lancée en 2004, soufflera sa troisième bougie. Pour l'édition 2006, trois nouveautés font leur apparition. D'abord, un "volant" pour la saison suivante sera attribué au champion sans aucune considération d'âge, ses dauphins repartant respectivement avec une 407 et une 307 à motorisation HDi. Ensuite, au niveau de l'engagement, un pilote devra désormais s'acquitter de 55 000 euros HT pour les 14 courses, contre 60 000 euros HT l'an passé. Le principe du clef en main ne change pas, un concurrent ne fournissant que "casque, gants et adrénaline" ! La fidélité à la marque est également récompensée : un pilote ayant participé en 2005 à une catégorie du Lion déboursera 50 000 euros HT, un tarif également valable pour les "titrés" 2005 d'autres catégories. Enfin, les résultats de chaque course seront désormais comptabilisés (contre, auparavant, le meilleur résultat du week-end). Si deux pilotes se partagent la même voiture, chacun marquera le double de points. Une approche valable également pour la Coupe 206 RCC (un savoureux mélange de 206 CC et de 206 RC), qui reçoit cette saison le renfort du pétrolier Total. Et puis, il y a les rencontres Peugeot Sport. Plus de 700 pilotes, près de 300 voitures réparties dans trois catégories, les chiffres de la saison 2005 parlent d'eux-mêmes. Alliant convivialité, coût et temps de roulage, les Rencontres Peugeot Sport répondent aux attentes de tous. Cette année encore, Coupe 206 Sprint et Course Relais 206 disputées au volant de 206 S16 proches de la série puis Trophée Pirelli mixant Coupe 206CC (1600 cc) et Coupe Hommel, repartent en campagne à l'occasion de six meetings. Deux nouveautés en 2006 : une course de 24 heures organisée sur le circuit de Nevers Magny-Cours, et une internationalisation plus marquée de la discipline. En effet, si depuis cinq ans Spa-Francorchamps reste un moment fort de la saison, ce rendez-vous sera complété par l'Espagne avec un meeting en juin sur le tracé d'Albacete où l'intégralité des formules de promotion Peugeot Sport en circuit seront représentées.

Marc David