Genève 2008 : Skoda

...pas empêchée de briller grâce à un rapport qualité/ prix/équipement franchement intéressant. Ajoutez à cela une place folle à l'arrière (due à une plate-forme de Passat allongée utilisée en Chine à l'époque) et vous comprendrez pourquoi la Superb a connu le succès. En six ans, l'image de Skoda a évolué. Les succès du Roomster ou de la Fabia n'y sont pas étrangers. Cette nouvelle Superb s'émancipe du dessin de sa cousine de Wolfsburg et se paye même le luxe d'inaugurer un nouveau système de coffre. En effet, la Superb offre à la fois un hayon et un coffre, c'est-à-dire, pour imager, à la fois une Laguna et une 407. Seul bémol, cette nouvelle génération débarque dans un contexte de marché particulièrement difficile. Son aptitude écologique, avec une version 136 g annoncée, mais également son positionnement prix, toujours relativement agressif, pourraient lui permettre de tirer son épingle du jeu. Une stratégie tarifaire du constructeur tchèque qui n'empêche pas d'afficher de très bons résultats. Un chiffre : 9 % de rentabilité, parle de lui-même.

Photo : Skoda manque d'image, mais s'est affirmée comme la marque la plus rentable du groupe en 2007, devant Audi !