Ford abandonne le luxe ?

...le constructeur américain aurait même mandaté trois banques, Goldman Sachs, Morgan Stanley et HSBC, afin éventuellement de réaliser cette vente, qui pourrait rapporter 10 millions de dollars à Ford. Une somme importante qu'un

ERRATUM Dans l'article intitulé "Ford abandonne le luxe ?" du N°1007, il fallait lire : "(une vente) qui pourrait rapporter 10 milliards de dollars à Ford." Et non 10 millions comme indiqué.

analyste explique par la concurrence entre les fonds d'investissement. Rappelons que Ford avait acquis Jaguar en 1989 pour 2,5 milliards de dollars et racheté, en 2000, Land Rover à BMW pour 2,7 milliards de dollars. Avec Aston Martin et Volvo, elles constituaient le PAG, le Premier Automotive Group, la branche luxe du groupe. Une division qui n'a jamais véritablement apporté les résultats attendus. En effet, elle a sa part dans les pertes du groupe avec 327 millions de dollars en 2006. Si Volvo a régulièrement enregistré des bénéfices et que Land Rover vient de renouer avec eux, Jaguar est abonnée aux difficultés. D'ailleurs Ford n'a pas hésité à fermer en 2004 l'usine historique de Coventry. Rappelons que la quatrième marque de PAG, Aston Martin, a été vendue le 12 mars dernier (JA N°995), pour 700 millions d'euros (925 millions de dollars). De plus, les synergies attendues au niveau industriel sont bien maigres.
L'Angleterre est inquiète, car ces deux constructeurs représentent près de 20 000 emplois dans le pays. "Le gouvernement discute avec Ford des conséquences éventuelles en termes d'emploi", a même déclaré le porte-parole de Tony Blair, le Premier ministre anglais.
Pour certains, ce désengagement montre aussi la volonté de Ford de se concentrer sur ses vraies difficultés aux Etats-Unis et sur la réalisation de son plan "Way Forward", qui prévoit la fermeture de 16 usines et la suppression de 44 000 emplois en Amérique du Nord d'ici 2009. Une large restructuration qu'il faut bien évidemment financer. Et 10 milliards de dollars amélioreraient forcément les comptes et les marges de manœuvre. Rappelons qu'au premier trimestre 2007, Ford a enregistré une perte de 282 millions contre plus de 1,4 milliard de dollars sur la même période en 2006.

Christophe Jaussaud