Constructeurs

Fiat et Toyota, c'est du propre

Publié le 9 juin 2011

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Dix ans après la publication de son premier classement annuel "Car Labelling", l'Ademe a pu apprécier les efforts consentis par les constructeurs et les gouvernements européens en matière de réductions des émissions de CO2. En 2010, la France pointe au deuxième rang des pays les plus vertueux. Les Toyota Auris et Prius hybrides essence s'accaparent les premières places avec 89 g de CO2/km tandis que la Smart Fortwo arrive en tête des véhicules Diesel les plus propres l'an passé.

Avec 89 g de CO2 par km, l'Auris Hybrid est l'un des véhicules les plus propres sur le marché français.

Depuis 2002, date de la première édition du "Car Labelling", la moyenne des émissions de CO2 sur le marché français a baissé de 25 %, affichant aujourd'hui 130 g de CO2/km. Seul le Portugal a fait mieux l'an passé avec une moyenne de 129g de CO2/km. La France est ainsi déjà dans les clous de l'accord du parlement européen qui impose une moyenne des émissions de CO2 inférieure à 130 grammes par km à horizon 2015. "La moyenne européenne a baissé de 45 g en 15 ans mais surtout de 2 g en cinq ans et de 5 g en 2010", rappelle l'Ademe. L'Allemagne et la Suède, où la culture des berlines et des breaks prédomine, ferment la marche avec des moyennes respectives de 152 g et 153 g.

La performance hexagonale doit autant à la fibre écolo des Français qu'aux mesures gouvernementales (prime à la casse, bonus écologique) qui ont fortement orienté la consommation vers les citadines. Les petites voitures des classes vertes A, B et C, qui émettent moins de 140 g, ont représenté 80 % des immatriculations du marché national en 2010, contre 50 % en 2007. En outre, 50 % des véhicules commercialisés en 2010 ont été assortis d'un bonus écologique. Le volume de véhicules appartenant au segment de marché A, rejetant moins de 100 g de CO2, a été multiplié par trois en 2010, soit un total de 56 modèles et une part de marché de 2 %.

L'Auris, la Prius et la Smart au top

En 2010, six constructeurs*, contre trois en 2009, remplissaient avec leur gamme les objectifs fixés par le gouvernement français à horizon 2015. Fiat pointe en tête (122 g) et devance Toyota (127 g) ainsi que Renault et PSA qui affichent tous deux 128 g. Le constructeur japonais place cependant ses modèles hybrides Auris et la Prius (89 g) aux deux premières places des véhicules essence émettant le moins de CO2. Elles devancent la Fiat 500 (92 g). Pour les véhicules Diesel, la Smart Fortwo pointe en première position avec 86 g de CO2/km devant la Seat Ibiza (89 g) et la Skoda Fabia (89 g). BMW, qui partait certes d'un peu plus loin, est le constructeur qui a fourni le plus d'effort ces quatre dernières années en réduisant de 27 g son offre automobile. Avec des émissions de 500 g de CO2/km, la Lamborghini Murcielago est le véhicule le plus polluant dans ce palmarès.

Hausse des immatriculations de Diesel en 2011

L'Ademe déplore depuis ce début d'année une remontée du Diesel qui a représenté 74 % des immatriculations en avril. Une tendance que l'on peut imputer à la hausse du prix du baril de pétrole. Par ailleurs, le parc automobile français, qui affiche un âge moyen de 8,2 ans, comprend encore 14 % de véhicules qui répondent au standard Euro 1 qui date de 1993. Enfin, le marché du GPL qui a représenté l'an passé 3,4 % des véhicules immatriculés, avec un total de 75 600 unités, accuse une chute de 54 % depuis janvier suite à l'arrêt du bonus de 2 000 euros.

*Fiat, Toyota, PSA, Renault, Ford, General Motors.

Palmarès Ademe 2011

- Top 5 des véhicules Diesel en matière d'émissions de CO2