Digne héritier

Alors que 2009 marque le dixième anniversaire du X5, la famille X va encore s'élargir avec l'arrivée du X1. Star à l'hélice lors du prochain Salon de Francfort, avec la GT5, ce petit SUV sera dans le réseau français le 24 octobre prochain. Un atout de poids face à la décroissance du X5 mais surtout du X3 qui souffre actuellement. Côté style, pas vraiment de surprise, puisque cette version définitive est très proche du concept que nous avions pu découvrir lors du dernier Mondial de Paris. Alors que le futur X3 sera produit aux Etats-Unis, comme le X5 et X6, le X1 sortira des chaînes de l'usine de Leipzig où sont déjà assemblées des Série 1 et 3. Bien évidemment famille X oblige, la transmission xDrive sera de la partie, mais BMW proposera également des versions 2 roues motrices. En effet, les sDrive, c'est leur nom, côtoieront les xDrive. Cependant, seules les "petites" versions Diesel (20d 177 ch et 18d 143 ch) seront proposées en propulsion. Si l'intérêt tarifaire devrait apparaître à l'automne, on sait déjà que les émissions de CO2 y gagnent. Ainsi, le X1 sDrive18d se limite à 136 g/km avec une consommation mixte annoncée de 5,2 litres (150 g et 5,7 litres pour la version xDrive). La variante sDrive20d, de 177 ch, affiche quant à elle 139 g et 5,3 litres (153 et 5,8 l en xDrive). Parions que ces modèles domineront le mix français. Mais BMW propose naturellement des motorisations plus huppées avec notamment le 6 cylindres en ligne essence de 258 ch (xDrive28i) ainsi que le quatre cylindres Diesel Twin Turbo de 204 ch (xDrive23d). Des mécaniques qui viendront sans doute renforcer le plaisir de conduire que BMW annonce d'ores et déjà. S'il faut attendre encore quelques mois pour juger du comportement routier du X1, gageons qu'il sera à la hauteur du reste de la famille X souvent montrée comme référence dans l'univers des SUV. Avec ce X1, mais aussi la CrossMini en 2010, BMW reprend, temporairement, un coup d'avance. Car, le Q3 d'Audi, qui sera produit en Espagne dans l'usine Seat de Martorell, sera une réalité en 2011 et Mercedes compte bien, à la même période, proposer un SUV plus compact que le GLK.