Bond des immatriculations de véhicules Flexfuel

Sous l’impulsion des marques Renault, Dacia ainsi que Ford, Saab et Volvo, le développement des véhicules Flexfuel s’est accéléré en 2010. Ainsi, 5 048 nouveaux véhicules fonctionnant à l'E85 ont été immatriculés l’an passé, soit un bond de 60 % par rapport à 2009. Une progression que la Collective du Bioéthanol attribue à son avantage écologique mais également économique, dans un contexte de pouvoir d’achat limité, ainsi qu’à l’attractivité du « low-cost ». Au total, plus de 15 000 véhicules Flexfuel circulent actuellement en France.

Conséquence logique de cette hausse des immatriculations, les ventes de l'E85 ont progressé de 24 % en France, atteignant 34 000 m3. 316 stations-service en France distribuent ce carburant qui affiche un prix de vente moyen au litre de 0,85 euros. « En 2010, utiliser le Superéthanol-E85 à la place du SP95, en tenant compte des consommations respectives, équivalait à économiser de 20 à 30 centimes par litre », démontre la Collective du Bioéthanol.

Enfin, le SP95-E10 qui a représenté plus de 13 % des essences commercialisées en 2010, contre 11 % fin 2009 et 6,5 % en moyenne en 2009, a vu sa consommation presque doubler l’an passé. Le réseau de distribution du carburant SP95-E10 se compose désormais de 2 412 stations, soit près de 20 % des stations contre 15 % en 2009. « Plus de 70% des véhicules essence circulants sont déjà déclarés compatibles avec le SP95-E10 par les constructeurs automobiles », informe la Collective du Bioéthanol. Ce parc comprend les véhicules immatriculés à partir de 2000 ainsi que de nombreux modèles antérieurs.