BMW prépare l'évolution du label VO

Les labels VO sont en éternel mouvement. Alors que le réseau achève sa mise aux standards BMW Premium Selection (BPS), la direction de BMW prépare une évolution notable de sa norme. Une directive reçue par BMW France en provenance de la maison mère que Nicolas Janin, le responsable du département VO, entend faire appliquer avant l'échéance du Mondial de l'Automobile.

Les détails exacts n'auraient pas été encore communiqués, selon le représentant de la filiale française de BMW. Cependant, les grandes lignes ne font plus aucun mystère. BPS va procéder à une montée en gamme. Tout ne changera pas, il est surtout question d'apporter de nouveaux outils de communication, des supports de travail, dont une tablette tactile iPad, et du mobilier, à l'intérieur des points de vente.

Progressif et sans aide

Ce projet piloté par le constructeur se veut une réponse aux évolutions du marché, notamment celui du VN, interprète Nicolas Janin. "En plus de cela, nous faisons face à une offensive des labels concurrents et à des marchands haut de gamme dotés de belles structures." A la parole se joint les actes, les véhicules d'occasion devant faire l'objet d'une préparation plus minutieuse encore afin de pouvoir être exposés en vitrine aux côtés des VN.

Le plan de déploiement doit être négocié pour durer plusieurs années par BMW France. La filiale veut surtout accorder des délais aux nouveaux entrants, du fait qu'elle ne prévoit aucune aide. "Le coût de mise aux normes sera faible pour ceux qui sont déjà à niveau, il sera évidemment un peu plus élevé pour les actuels retardataires", concède Nicolas Janin.

Pour mémoire, BMW France a procédé en novembre dernier à une révision du contenu de ses labels VO BMW Premium Selection et Mini Next Occasion. Celle-ci a étendu la couverture de la garantie que le client peut également désormais contracter pour une durée minimum de douze mois (contre vingt-quatre auparavant).

Se battre contre le plus de 90 jours

Sur le marché des transactions de véhicules d'occasion, BMW a conservé son statut de première marque Premium. En 2013, il s'est échangé 192351 BMW et 46515 Mini sous toutes les formes (BtoB, BtoC, CtoC), soit des volumes en croissance de respectivement 3 et 9%. Les ventes de BMW France au réseau se sont élevées à 11200 unités contre 9500 en 2012 (+17,9%).

Le mix de ventes ayant glissé davantage vers les retours de location courte durée, mouvement encouragé par un challenge en fin d'année, il a gonflé le prix moyen des factures, à 25200€ pour BMW et 16000€ pour Mini. La moyenne des deux se situant à 23070€.

A la faveur d'un marché que BMW France entrevoit comme porteur, les volumes devraient poursuivre leur progression en 2014, d'autant qu'un volume important de retour de Série 1, de Série 3, de X1 et de Mini Countryman est attendu pour cette année. A ceci s'ajoutera un plan produit riche, dont un monospace qui va créer de nouvelles opportunités.

Entre-temps, Nicolas Janin se prépare à entraîner les distributeurs dans une démarche d'assainissement. En 2014, BMW France a entamé l'année avec un niveau de stock presque 25% moindre qu'en 2013, avec 9600 à 9700 unités. Fait dont le responsable félicite les concessionnaires. Néanmoins, 20% des réserves comptent plus de quatre-vingt-dix jours d'entreposage, ce qui impacte les trésoreries. "Nous allons mettre l'accent sur l'exploitation des outils de pilotage déjà en place dans le réseau et réfléchir à des solutions d'accompagnement telles que des offres de financement spécifiques", expose le responsable.