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Constructeurs

BMW Financial Services parie sur la fidélisation et le VO

Publié le 4 septembre 2009

Par Armindo Dias
6 min de lecture
Cette année, la captive de la marque premium va privilégier son taux de pénétration et le VO. Les livraisons de BMW et de Mini ont chuté de l'ordre de 16 % au premier semestre.Miser sur la fidélisation et...
Cette année, la captive de la marque premium va privilégier son taux de pénétration et le VO. Les livraisons de BMW et de Mini ont chuté de l'ordre de 16 % au premier semestre.Miser sur la fidélisation et...
...l'existant plutôt que sur l'inconnu. C'est en résumé la stratégie que devrait adopter la financière du constructeur allemand sur l'ensemble de l'exercice, la période actuelle étant particulièrement difficile pour les marques premium. "Nous allons privilégier notre taux de pénétration et continuer à travailler sur le VO", indique François Bruder, directeur commercial et marketing de BMW Financial Services. Logiquement, la captive devrait donc lancer des offres commerciales destinées à enrayer sa baisse de production VN (sur le premier semestre, elle a été d'un peu plus de 18 %, tant en volume qu'en valeur). Les offres "éphémères" devraient, quant à elles, se multiplier dans le segment VO, ces offres ayant montré leur efficacité sur le premier semestre 2009. Elles se sont ajoutées à quelques offres de financement à taux canons. "Elles nous ont permis de réduire fortement les stocks des concessionnaires", se réjouit François Bruder, la production VO de la financière ayant augmenté de 39,6 % en volume et de 41,8 % en valeur sur le premier semestre 2009. "Nous avons notamment conçu des offres permettant d'acquérir des véhicules d'occasion moyennant des mensualités de seulement 399 euros", illustre le directeur commercial et marketing de BMW Financial Services. Un responsable qui compte d'autant plus renouveler ce type d'offres que les volumes et prix de reventes des véhicules d'occasion sont redevenus corrects à ses yeux.

50 VO revendus chaque semaine via "Simulcast"

"Nous parvenons à revendre une cinquantaine de véhicules d'occasion par semaine via le canal de revente Web que nous avons mis en place avec Manheim", illustre François Bruder, ledit canal ayant été nommé "Simulcast". Bref, de quoi fournir de l'activité à la financière après un premier semestre pas seulement marqué par une chute de sa production VN. Ses offres de financements avec engagement de reprise destinées aux particuliers ont aussi reculé de façon non négligeable sur le premier semestre : - 10,2 % en moyenne, avec une baisse de 3 % pour PassLease et une chute de 16 % pour Select (les reprises sont assurées ici par les concessionnaires et non les marques et la financière comme c'est le cas avec PassLease). "Nous nous attendions à ces baisses et avons surtout communiqué sur PassLease au premier semestre", souligne François Bruder. BMW Financial Services s'est en outre attachée à soutenir de façon non négligeable son réseau, ce dernier ayant bien sûr nécessité des lignes de financements de stocks, tant VN que VO : ses financements au réseau ont augmenté en un an de pas moins de 40 %. "Si le premier semestre a été difficile, nous ne sommes pas pour autant mécontents, conclut le directeur commercial et marketing de BMW Financial Services. En effet, notre taux de pénétration a augmenté d'un peu plus de trois points par rapport à la même période de 2008." Il s'est élevé à 29,6 % (32,5 % pour BMW et 24 % pour Mini).

ZOOM

La priorité est d'abord au crédit VN


Thierry Rougeot, directeur général délégué de GMAC Banque.

"Les résultats de notre premier semestre sont globalement très satisfaisants. En effet, nous sommes quasiment à l'équilibre au niveau des dossiers et des encours. Sur la période, nous avons totalisé près de 9 000 dossiers et nos encours retail se sont élevés à 360 millions d'euros. Tous ces éléments s'expliquent en partie par la très bonne tenue de notre production en crédit VN et par le fait que nous ayons beaucoup moins souffert que d'autres acteurs du financement au niveau des montants moyens financés. Sur la période, nous avons été particulièrement dynamiques du côté des particuliers, notamment en étoffant nos palettes produits et taux, et ce, bien sûr, toujours en partenariat avec les marques Opel, Chevrolet et Saab. Au premier semestre, nous avons par exemple lancé une opération baptisée "Fast Start", cette dernière, conçue en partenariat avec Opel, ayant affiché un taux d'appel de 3,90 % et ayant concerné la gamme du constructeur à 95 %. Nous avons par ailleurs cherché à mettre en exergue tous nos produits complémentaires, près de deux produits d'assurance étant aujourd'hui associés à un dossier de financement chez GMAC Banque. Nous sommes d'autant plus satisfaits par nos résultats semestriels que nous avons aussi conquis une dizaine de nouveaux partenaires distributeurs. Ces derniers ont été séduits par nos produits, nos taux et nos conditions de financement de stocks, nos lignes de financement s'élevant aujourd'hui à environ 350 millions d'euros. Ces nouveaux partenaires ont bien évidemment été séduits par de nouveaux produits mis en place par les marques en partenariat avec GMAC Banque, à l'instar de l'offre "Opel Multi" lancée courant avril et impliquant aussi Ucar (voir JA n° 1080). Elle a reçu un très bon accueil de la part du réseau.Nous avons bien évidemment souffert au niveau de notre seule production de financement VO. Elle a toutefois suivi l'évolution du marché, notre stratégie étant de toujours faire attention au coût du risque sans revoir systématiquement notre politique d'acceptation de dossiers, aussi bien sur le VN que sur le VO. Preuve de notre maîtrise du coût du risque : à la fin de l'année dernière, nos défauts de paiements à plus de 30 jours étaient à 0,62 et ils sont passés à 0,50 à la fin juin 2009. Les défauts de paiements à plus de 90 jours sont, quant à eux, passés de 0,04 à 0,03. Ceci étant dit, il convient aussi de reconnaître que compte tenu de l'évolution du marché, nous avons plutôt cherché à être présent sur le marché du neuf au premier semestre. Nombre de distributeurs ont hésité à s'engager sur de nouveaux buy-backs après avoir déstocké massivement à la fin de l'année dernière et la prime à la casse a résolument soutenu le marché VN, tout ceci ayant entraîné une évolution du mix produits, soutenu le crédit VN et impacté de façon non négligeable les productions LOA et crédit-bail VN (Ndlr : le recul de la production a été ici de plus de 20 % au niveau du seul crédit-bail VN). Nous nous attendons d'ailleurs à voir les distributeurs continuer à être réticents à proposer des produits de financements avec engagements de reprises. Nous allons donc continuer à privilégier le crédit VN et le crédit VO, GMAC Banque souhaitant afficher un taux de pénétration réseau de 20 % et totaliser de 17 500 à 18 000 contrats sur l'ensemble de l'exercice 2009. D'ici là, nous devrions avoir déployé notre logiciel de simulation et d'acceptation de dossier "SmartLink" et donc encore amélioré  nos partenariats avec les constructeurs Opel, Chevrolet et Saab."
Propos recueillis par Armindo Dias.

Photo : François Bruder, directeur commercial et marketing de BMW Financial Services.

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