Audi renonce à l’hybride rechargeable

Le passage au cycle WLTP aura coûté cher au groupe Volkswagen et plus particulièrement à sa marque premium Audi. Une nouvelle preuve vient d’en être donnée, avec l’annonce du retrait au catalogue d’un deuxième et dernier modèle hybride de l’Allemand, l’A3 e-tron. Le constructeur aurait jugé le niveau d’investissements trop important pour permettre au modèle, arrivé en fin de vie, de passer le cap du cycle d’homologation WLTP.

Alors que l'Q7 e-tron a fait l’objet de la même mesure quelques semaines plus tôt, il ne subsiste dont dorénavant plus de modèles hybrides rechargeables chez la marque aux anneaux. Il faudra donc attendre la prochaine génération de l’A3, qui devrait être dévoilée courant 2020, pour, peut-être; assister au retour de l’hybride rechargeable dans la gamme.
 

Un succès commercial plutôt limité

Il faut signaler que, dans le même temps, ces modèles ne rencontraient de toute façon pas un succès commercial éclatant. En France, l’A3 e-tron a cumulé depuis le début de l’année un volume de 228 unités écoulées, soit un recul de près de 40 % par rapport à la même période de l’année précédente. Même constat pour le Q7 e-tron avec 277 immatriculations de janvier à octobre. Mais les modèles hybrides rechargeables ne sont pas les seuls à souffrir chez la marque aux anneaux, qui, depuis le passage cet été à l’homologation WLTP et aux normes Euro 6C, accuse un recul significatif de ses ventes en France après des mois estivaux explosifs.

Depuis le début de l’année, les immatriculations française de l’Allemand ont chuté de près de 18 % pour tomber à un peu plus de 44 000 unités, soit une part de marché de 2,5 %. Les mois de septembre et d’octobre ont été particulièrement cruels avec des chutes respectives de 55,4 %, soit 2 444 VP écoulés, et 53,3 % ,soit 2 755 unités.