Audi : “Atteindre 70 000 VN en 2012”

JA : De nouveau record en 2011… le réseau a forcément le sourire…

FS : Le plan avance. Sur les volumes, les standards qualité, la politique service… tout a été conforme à ce qui avait été annoncé. Hormis le prix moyen qui a mécaniquement diminué du fait des volumes d’A1 dans nos ventes, tous les indicateurs sont à la hausse. Sur le VO, le prix moyen est lui aussi reparti à la hausse, sur un marché en progression.  Au sujet de l’après-vente, cela a été une bonne année en termes de fidélisation. Ceux qui sont passés aux nouveaux standards de la marque ont un chiffre d’affaires atelier en hausse sensible. Au final, le CA moyen après-vente par site a augmenté entre 10 et 15 %. Mais il n’y a aucune conclusion définitive à tirer puisque c’est aussi lié à la restructuration complète du maillage et à l’importante réduction du nombre de réparateurs agréés. A fin septembre, la rentabilité moyenne du réseau exclusif était à 2,3 % du chiffre d’affaires.

JA : Quel est l’état d’esprit du réseau pour cette année qui débute ?

FS : Aujourd’hui, personne ne fanfaronne. Je pense que 2012 sera compliquée. Il suffit de regarder le niveau des commandes dans les tubes… Pour autant, la marque a encore des ambitions. Sa volonté est de préserver les volumes 2011 et d’ajouter celui du Q3 (8 000 unités). Ainsi, nous devrions atteindre 70 000 VN en 2012, sur un marché que le constructeur estime entre 1,95 million et 2 millions d’unités.

JA : C'est la bonne tenue annoncée du marché Premium qui vous rend ambitieux ?

FS : En termes de produits, de notoriété, de largeur de gamme, nous avons une longueur d’avance sur nos concurrents. Aujourd’hui, nous vivons par exemple avec des séries spéciales sur l’A3 qui nous permettent de plutôt bien tenir. Mais en septembre, nous aurons la nouvelle A3. Cela va nous faire du bien. Puis nous aurons également le Q3 et l’A5 faceliftée en année pleine, les S4, S6, S8, l’A6 Allroad, l’A4 faceliftée et la nouvelle R8. Ce ne sera pas simple, mais je suis assez optimiste en matière de prise de parts de marché.  

JA : Outre cette quête de volume dans un marché compliqué, quels sont les principaux chantiers pour 2012 ?

FS : Le grand problème, commun à beaucoup de distributeurs, est la recherche d’effectifs de qualité pour l'après-vente. Parmi les nouveaux sites agrandis qui ont été inaugurés, beaucoup ont séparé leurs affaires Volkswagen-Audi. A chaque fois, cela entraîne nécessairement une hausse des effectifs après-vente. Le souci est que nous faisons un travail d’horloger avec des procédures de travail précises afin d’être dans les standards de qualité de la marque. Tout le monde est engagé dans cette quête de qualité. D’ailleurs, la pression de la marque sur le respect de ces standards est de plus en plus forte.