Toujours plus de bornes VE en France

Un frein aux déplacements en véhicules tout électriques sur les grands axes autoroutiers vient d'être levé en France. Le réseau Corri-Door totalise désormais 200 bornes de recharge rapide, des bornes situées en moyenne tous les 80km et conçues par le groupe Cahors. Universelles, communicantes, adaptées à toutes les marques de véhicules électriques et déployées le long des principaux réseaux autoroutiers français (Sanef, Cofiroute, Escota, ASF, APRR...), elles sont utilisables à la fois via l'achat en boutique d'un pass pré-chargé, le recours à un simple SMS, l'utilisation d'un pass Sodetrel et le recours aux badges des membres du consortium (ChargeNow chez BMW et ZE Pass ainsi que KiWhi Pass chez Renault, par exemple). "Une BMW i3, une Nissan Leaf, une Renault Zoé ou encore une Volkswagen e-Golf peuvent récupérer en charge rapide jusqu'à 80% de leur autonomie le temps d'une pause de trente minutes environ", souligne le consortium.

Ledit consortium réunit EDF et sa filiale Sodetrel, mais aussi les constructeurs Renault, Nissan, Volkswagen et BMW. En fait également partie la structure de coopération inter-écoles ParisTech. L'investissement de ce vaste projet de réseau de bornes de recharge rapide ? Il s'élève à environ 10 millions d'euros et il est cofinancé à hauteur de 4,85 millions d'euros par l'Union européenne via le programme RTE-T (TEN-T en anglais, pour Trans-European Transport Networks). "La multiplication des points de charge permettra le changement d'échelle du marché des véhicules électriques, car elle est un gage de réassurance pour les automobilistes qui hésitent à franchir le pas de l'électrique", estime Eric Feunteun, directeur du programme Véhicules électriques du groupe Renault.