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La route tue plus de 1 000 jeunes par jour

Publié le 1 juin 2007

Par Gredy Raffin
2 min de lecture
L'automobile alarme l'OMS et l'ONU. Non pas comme objet de pollution mais comme principale cause de mortalité chez les jeunes. Dans un rapport publié à l'occasion de la première Semaine mondiale de la sécurité routière, l'OMS tire le signal d'alarme : la route tue en moyenne...
L'automobile alarme l'OMS et l'ONU. Non pas comme objet de pollution mais comme principale cause de mortalité chez les jeunes. Dans un rapport publié à l'occasion de la première Semaine mondiale de la sécurité routière, l'OMS tire le signal d'alarme : la route tue en moyenne...

...1 049 jeunes âgés de moins de 25 ans par jour. "Les jeunes de 18-24 ans comptent pour environ 10 % de la population dans le monde, mais 27 % des tués sur la route", rapporte le responsable européen des transports, José Capel Ferrer. Certes, les chiffres datent de 2002, mais la tendance demeure malheureusement quasi inchangée. En tête de ce triste classement, on trouve l'Afrique, dont les mauvaises infrastructures et l'état du parc automobile en font le continent le plus mortel en proportion (24,2 morts pour 100 000 habitants par an en 2002). Le Moyen-Orient et l'Asie de Sud-Est suivent avec un taux supérieur à 15 morts pour 100 000 habitants, soit près de 4 000 décès par million de véhicules. Dans les pays de l'UE, le chiffre s'élève à 135 décès par million de véhicules (un peu plus de 400 dans les nouveaux Etats membres). Les hautes institutions veulent montrer leur engagement et lancent officiellement de grandes campagnes de prévention routière à travers tous les pays pauvres ou "émergents". "L'absence de sécurité sur nos routes est devenue un obstacle important à la santé et au développement", appuie le Dr Margaret Chan, directeur général de l'OMS. Chaque année, les préjudices découlant d'accidents de la route coûtent 380 milliards d'euros aux autorités.


Gredy Raffin






FOCUS

Les points clés


Les 5 points essentiels de la campagne de prévention (et les régions dans lesquelles l'ONU et l'OMS insisteront le plus) :


  • vitesse (Afrique…)
  • alcool (Brésil…)
  • port du casque (Asie du Sud-Est…)
  • port de la ceinture (Chine…)
  • visibilité
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