Here lance un appel à la standardisation

Il va falloir mettre de l'ordre. En substance, c'est le message que veut faire passer Here. Sans se placer en donneur de leçon, le géant finlandais tient à souligner l'importance, maintenant, de définir un standard de communication pour les capteurs et caméras embarqués dans les véhicules de nouvelle génération.  

"Si les les capteurs sont produits par différents industriels, comment les données pertinentes seront-elles transmises à travers le réseau de manière intelligible", interpelle l'auteur du billet. Cette question intervient alors que l'on imagine faire des automobiles des sources d'information sur l'état du trafic ou même de la chaussée, à l'instar des expérimentations de Volvo en Suède.

Vendre sa solution comme référence

Dans les spécifications de l'interface sur laquelle travaille Here, il est défini que "les véhicules ne communiquent pas leurs identifiants individuels, de sorte à ce qu'ils ne soient pas traçables, explique Dietmar Rabel, le directeur des solutions liées à l'automatisation de la conduite de Here. Cela signifie que si un véhicule envoie certaines données aujourd'hui et puis le lendemain, nous ne saurons pas en mesure de faire le lien." Here entend en effet travailler sur la masse et non sur l'individualisation des données.

"Nous allons inviter les principaux acteurs de l'industrie à avoir une discussion commune, sur la façon d'aller de l'avant, continue Dietmar Rabel. L'enjeu pour le Finlandais s'avère donc de devenir le fournisseur de la plate-forme de référence par laquelle transitera les données automobiles. Sur le fond, la réflexion fait sens, d'où l'avancée de son pion sur l'échiquier.