E comme Exception

Moteur puissant, boîte à double embrayage avec quatre programmes, C pour Efficacité contrôlée, S pour Sport, S+ pour Sport Plus et M pour Manuel, ainsi que le Race Start… Est-ce qu'on peut la conduire au moins, après cette déferlante d'équipements de puissance ? Eh oui, comme dans son salon parce que le confort et la sécurité s'associent à une aisance de conduite assez impressionnante. Dans le dossier de presse, on vous dit "Pourquoi choisir entre sport et confort ?" alors qu'on peut avoir les deux !  Assis dans les fauteuils en cuir Nappa, avec son soutien latéral, on est prêt à le croire sur parole. Mais c'est mieux en s'en rendant compte par soi-même. Il ne s'agit pas de se laisser conduire mais bien de se faire plaisir. C'est pourquoi, également, on trouvera en plus du châssis sport à amortissement variable, des freins en céramique composite encore plus pointus et une tenue de route plus ferme grâce aux jantes en alliage léger AMG 18 pouces. Ce qui nous renvoie au design…