Paris dévoile son plan d'interdiction des "vieux" VP, VU et PL

Les rues de la capitale n'accueilleront bientôt plus de PL s'ils ont été mis en service avant le 1er octobre 2001, et de VP ainsi que de deux-roues motorisés et de VUL s'ils ont été mis en service avant le 1er janvier 1997 (ces deux grandes catégories de véhicules ont la note 1 agrémenté d'une étoile dans l'outil de classification basé sur l'arrêté du 3 mai 2012).

En effet, dans le plan de lutte contre la pollution  présentée par la Maire de Paris – il va être soumis au Conseil de Paris le 9 février –, il est prévu, d'une part, que tous les autocars, bus et PL de classe 1* soient interdits dans la capitale de 8h à 20h (y compris les week-end) à compter du 1er juillet 2015 et, d'autre part, que tous les VP, deux-roues motorisés et VUL de classe 1* le soient à compter du 1er juillet 2016 (hors week-ends). "Entre 2017 et 2020, les véhicules de classes 2*, 3* puis 4* seront progressivement interdits", indique par ailleurs la Mairie de Paris. Particuliers comme professionnels n'auront pas pour autant à casser leur tirelire s'ils souhaitent des véhicules propres. Le plan prévoit aussi toute une batterie d'aides.

Une aide pour les professionnels jusqu'à 9000 euros

Les ménages parisiens renonçant à leur véhicule thermique de classe 1* et 2* pourront ainsi se voir accorder une aide à l'achat d'un vélo à assistance électrique d'un montant maximum de de 400€. Les professionnels parisiens et ceux de la petite couronne venant travailler à Paris pourront quant à eux remplacer leurs vieux véhicules thermiques par des véhicules électriques ou GNV – neuf ou d'occasion – en bénéficiant d'une aide correspondant à 15% du prix d'achat HT du véhicule, hors option et plafonnée à 9000€ au maximum selon le type de véhicule (du VUL au PL). Et autant dire que de nombreux professionnels pourraient y recourir. D'après des études, le parc de PL et de VUL exploités par les professionnels parisiens et ceux de la petite couronne travaillant sur Paris comprend quelque 3300 véhicules 1*.

Des aides à l'installation de bornes VE

A noter enfin que le plan de lutte contre la pollution de la Mairie de Paris va aider les copropriétés à mettre en place des bornes de recharges pour VE en finançant les travaux d'installation/équipements à hauteur de 50% du montant total, et avec une subvention plafonnée à 500€ par point de charge dans la limite de quatre points de charge. La gratuité du stationnement pour les propriétaires de véhicules électriques rechargeables est par ailleurs envisagée, comme c'est déjà le cas pour les utilisateurs de véhicules GNV ou VE. "Les particules réduisent l'espérance de vie des Parisiens de six à neuf mois", rappelle la Mairie de Paris.