Les économies d’énergie à l’ordre du jour
Tandis que les spécifications constructeurs prennent le pas sur la normalisation officielle, les économies d’énergie déterminent un abaissement de la viscosité à chaud.
La mesure de la viscosité à l’aide d’un… viscosimètre, demeure l’un des points clés des tests effectués en laboratoire.
Sans véritable surprise eu égard au contexte environnemental, le phénomène a tendance à s’accentuer. Les lubrifiants potentiellement “Fuel Economy” (FE), catégorie dans laquelle figurent en haut lieu les grades 5W30, 0W30 et même désormais les 5W20 et 0W20, prennent de plus en plus l’ascendant sur les lubrifiants synthétiques moins typés Fuel Economy (5W40) et surtout sur les lubrifiants semi-synthétiques (10W40). Un rappel : Au niveau de l’Acea, les lubri[...]
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