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Industrie

Le bonus automobile fait son retour en Chine

Publié le 30 avril 2024

Par Catherine Leroy
2 min de lecture
Pékin décide d'instaurer une nouvelle subvention pour l'achat d'un véhicule électrique ou hybride rechargeable qui peut aller jusqu'à 1 300 euros. La mesure est en vigueur jusqu'à la fin de l'année 2024.
Pour stimuler la demande, les conducteurs qui échangeront un véhicule électrique ou hybride immatriculé avant 2018 contre un modèle plus récent pourront bénéficier de 10 000 yuans (1 290 euros) de subvention. ©Le Journal de l'Automobile
Pour stimuler la demande, les conducteurs qui échangeront un véhicule électrique ou hybride immatriculé avant 2018 contre un modèle plus récent pourront bénéficier de 10 000 yuans (1 290 euros) de subvention. ©Le Journal de l'Automobile

Les conducteurs en Chine qui troqueront un vieux véhicule contre un modèle plus récent sont éligibles à une subvention pouvant atteindre près de 1 300 euros, selon l'annonce du ministère du Commerce, en plein salon automobile de Pékin.

 

La Chine est le plus gros marché mondial pour l'automobile, et le plus compétitif sur l'électrique, avec plus d'une centaine de marques locales innovantes lancées dans la course à la voiture propre du futur.

 

A lire aussi : Au salon de Pékin, la puissance de feu des constructeurs chinois

 

Mais le ralentissement économique, qui pèse sur les dépenses de consommation, entraîne ces derniers mois une guerre des prix entre constructeurs au détriment de leur rentabilité. Pour stimuler la demande, les conducteurs qui échangeront un véhicule électrique ou hybride immatriculé avant 2018 contre un modèle plus récent pourront bénéficier de 10 000 yuans (1 290 euros) de subvention.

 

Le remplacement d'un véhicule acheté après 2018 donnera lieu à une aide de 7000 yuans (903 euros), a précisé le ministère du Commerce dans un communiqué le 26 avril 2024. La mesure, en vigueur jusqu'à la fin de l'année, concerne tout achat de véhicule électrique ou hybride neuf.

 

Elle coïncide avec le salon automobile de Pékin, où les marques chinoises volent la vedette à des constructeurs étrangers qui peinent à prendre le virage de l'électrique.

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