Explosion des ventes de VP de moins de 100g de CO2/km

Les consommateurs français se tournent toujours plus vers des véhicules émettant peu de CO2. L'Ademe vient de le démontrer avec la livraison de sa dernière analyse du marché automobile en matière d'émissions de CO2. Elle révèle que le taux moyen d'émission de CO2 des VPN vendus en France est passé de 124g en 2012 à 117g en 2013, la France se classant ainsi au quatrième rang européen en termes d'émissions moyennes de CO2 (113g aux Pays-Bas, 114g au Danemark et 114g au Portugal). Et le moins que l'on puisse c'est que les véhicules rejetant moins de 100g de CO2/km ont fortement contribué à cette baisse : leur part de marché est passée de 14% à 24%*. "Cette importante progression s'explique par l'offre croissante de modèles performants appartenant à la classe d'énergie A [Ndlr : elle regroupe tous les modèles émettant moins de 101g de CO2/km], explique l'Ademe. Il y avait 89 modèles dans cette classe en 2013, contre 74 en 2012".

Croissances importantes côté hybrides, VE et GPL

Les ventes de véhicules considérés comme les plus respectueux de l'environnement se sont en outre très bien comportées. Le marché français a comptabilisé l'an dernier la vente de 8779 VE (+ 73%), 46785 hybrides (+ 74%) et 2742 GPL "première monte" (+ 43,5%). Les VE, hybrides et GPL "première monte"  ont ainsi contribué à hauteur de respectivement 0,49%, 2,6% (1,83% pour l'hybride essence et 0,78% pour l'hybride Diesel) et 0,15% aux ventes totales de VPN en 2013 (1790456 véhicules, avec une part de marché de 29,72% pour les véhicules essence et de 67% pour les véhicules Diesel). Les constructeurs ayant le plus profité de la baisse du taux moyen d'émission de CO2 des VPN en France ? Pour l'essentiel, Renault, Peugeot et Citroën. "Les constructeurs français couvrent 72% de la classe d'énergie A", explique l'Ademe. Le Top 10 des ventes de cette catégorie comprend 3 modèles Renault, 2 modèles Peugeot, 2 modèles Citroën, 1 modèle Ford, 1 modèle Volkswagen et 1 modèle Toyota (voir tableau ci-dessous).

*La part des modèles émettant de 101 à 120g de CO2 est passée de 38,31% à 38,28% (de 32,61% à 26,21% de 121 à 140g de CO2/km,  de 9,56% à 7,788% de 141 à 160g de CO2/km, de 5,09% à 3,14% de 161 à 200g de CO2/km et de 0,69% à 0,32% de 201 à 250g de CO2/km).

5,2

C'est la consommation moyenne par litre des VPN essence vendus l'an dernier en France (5,5 l en 2012). Cette consommation a été mesurée sur la base du cycle d'homologation européen et pondérée par le nombre d'immatriculations.

4,4

Il s'agit de la consommation moyenne par litre des VPN Diesel commercialisés l'an dernier en France (4,7 l en 2012). Cette consommation a été mesurée sur la base du cycle d'homologation européen et pondérée par le nombre d'immatriculations.

Top 10 des meilleures ventes 2013 de la classe d'énergie A (- 101g de CO2/km)