Le VO pour compenser le VN

...niveau élevé comparé à celui du neuf qui a baissé de 2 %. Déjà en légère augmentation de 0,7 % sur les neuf premiers mois de l'année, le marché du VO a confirmé son ascension avec un mois d'octobre très encourageant (+ 13,2 %).

De janvier à octobre 2006, le marché a progressé de 1,9 % par rapport à la même période de 2005. La conjoncture économique et la baisse du pouvoir d'achat semblent amener les Français à s'orienter davantage sur le marché de l'occasion au détriment de l'achat de véhicules neufs. De plus en plus, les constructeurs intensifient leur politique VO et misent sur ce créneau pour rebooster leur activité. Le marché de l'occasion n'est plus seulement aujourd'hui un vecteur de compensation mais surtout un vecteur de croissance. "Je ne me désengagerai pas de mon action de ventes de VO, je renforcerai même ce secteur, avoue Raymond Vié, Président du conseil des régions CNPA, responsable de la Sascra et distributeur Peugeot à Toulouse. Nous sommes sollicités en permanence pour le VO mais nous n'avons malheureusement pas toujours les produits demandés. L'occasion a encore de beaux jours devant elle". Cependant, de l'avis de Philippe Havard, chef de vente VO au garage Brie des Nations (77), la courbe ascendante illustrée par les chiffres ne reflète pas totalement la réalité du terrain. "Le marché du VO reste très difficile car, comme le VN, il y a moins de fréquentation. Par rapport à 2005, le premier semestre a bien marché, mais le deuxième est vraiment très délicat. Je pense qu'au final on ne fera pas mieux ni moins bien que l'an dernier. Puis les marges vont de plus en plus vers le bas". Un décryptage chiffré de la tendance du marché du VO par groupement d'âge, constructeurs et modèles s'impose.

B.L.

Voir aussi :

• VO