Audi Chartres

"Cette récompense est celle d’Olivier Lamirault et, si je lui souhaite d’en gagner d’autres, on ne pourra jamais me retirer le fait que j’ai été le premier du groupe à accéder à la plus haute marche du podium", réagissait Médéric Breton, directeur d’Auto.21, en novembre 2013, le trophée de la Concession de l’Année dans les mains. Sur la scène de l’Automobile Club de France, le dirigeant ne boudait pas son plaisir. Au point de se dire, en juin dernier, qu’il se reprendrait bien une bonne salve d’applaudissements et de félicitations. Au regard des résultats enregistrés en 2013, tout aussi bons que ceux de 2012, cette option faisait sens pour un dirigeant fortement guidé par la culture sportive et l’esprit de compétition. "Je suis fier de nos résultats, fier du travail réalisé par les équipes. Nous sommes tenants du titre et il est donc logique que nous le défendions", insiste-t-il. Qu’importe si aucun lauréat n’a réussi à inscrire son nom à deux reprises. "Je suis joueur", répond Médéric Breton qui, bien épaulé par des collaborateurs tout aussi joueurs, pourrait ainsi devenir le premier à accéder à la plus haute marche du podium deux années de suite.

Olympic Auto saluée pour sa formation

Il serait néanmoins réducteur d’affirmer que l’affaire Audi de Chartres court après les trophées et les récompenses. Le dirigeant et ses équipes s’emploient surtout à renouveler et élever chaque mois, chaque année, le niveau de performance de l’ensemble des activités. Une régularité rendue possible grâce à un effectif jeune, puisque 15 des 27 collaborateurs composant le point de vente ont été embauchés ces quatre dernières années, et surtout stable. La concession Olympic Auto s’est d’ailleurs vue remettre en septembre le "Trophée de la performance de la CCI", dans la catégorie Formation. L’affaire s’est fait une spécialité de recourir aux contrats par alternance et de former les collaborateurs, pour le plus grand bénéfice du groupe. "Nous ne sommes peut-être pas les meilleurs à l’instant T, mais nous affichons des résultats solides tous les ans, et ce sur tous les items", revendique Médéric Breton, apôtre de l’endurance. Une exigence évidente lorsque l’on représente la marque Audi, mais qui n’était pas si simple à accomplir sur un site au potentiel de plus en plus limité. La société a dû jongler en 2013 entre son site de Luisant et le lancement du projet de Terminal, qui a été inauguré il y a un mois. "Même si nos performances ont été satisfaisantes, nous étions bridés car notre outil de travail n’était plus en adéquation avec la croissance de nos volumes, la hausse de notre parc roulant et des entrées après-vente", resitue Médéric Breton. La concession a été principalement affectée sur la partie après-vente, avec seulement six espaces de travail pour neuf compagnons, et seize entrées par jour. En revanche, elle a fait mieux que se défendre sur les activités VN et VO.

Hausse notable de la marge nette moyenne VO

En 2013, la concession a même réalisé son année de référence avec un total de 360 voitures neuves commercialisées, en hausse de 5,6% par rapport à 2012, à parts égales entre les particuliers et les sociétés. "Pourtant, hormis le renouvellement de l’A3 Sportback, l’exercice passé n’a pas été aussi riche que les précédents en termes de nouveautés produits", rappelle le dirigeant. Sur sa zone de chalandise, l’affaire a affiché une part de marché de 3,23%, inférieure à celle d’Audi France (3,5%), mais loin devant BMW/Mini (2,28%) et Mercedes-Benz (1,8%). Le business VO s’est encore révélé bénéfique avec un volume de vente de 442 unités, dont 250 à particuliers, et surtout une marge nette moyenne VO de 638€, contre 484€ en 2012. Cette progression résulte de l’ouverture de la plate-forme Diva, qui a permis à l’affaire d’accéder à une nouvelle offre de véhicules de seconde main en provenance du siège allemand. "Nous avons augmenté nos marges grâce à une offre de VO diversifiés, auxquels nous n’avions pas accès auparavant”, explique l’ancien chef des ventes VO, qui estime pouvoir encore augmenter de 5 à 10% la pénétration en financement VO (35% en 2013), grâce notamment au recrutement récent d’un deuxième vendeur dédié.

Les promesses du Terminal

Globalement, les potentiels de croissance ne manquent pas depuis l’ouverture du Terminal, implanté au cœur de la nouvelle zone de Nogent-le-Phaye et destiné à devenir le nouveau pôle automobile de Chartres. La concession Citroën du groupe a déjà élu domicile il y a quelques semaines au côté d’Audi. L’affaire BMW/Mini du groupe Berteaux devrait venir s’installer dans la zone l’année prochaine, suivie de la concession Renault du groupe Lamirault en 2016. "Située à l’extérieur de la rocade, la zone reste encore méconnue, mais elle représente assurément un gros potentiel, et ce d’autant plus que l’axe reliant Dreux à Orléans sera construit derrière. Nous espérons juste qu’une autre marque généraliste viendra s’ajouter", confie Médéric Breton. Perfectionniste, le dirigeant n’a certainement que trop peu goûté au ralentissement ressenti sur la période estivale, "naturel et humain", conséquence de la transition entre les deux points de vente. "Notre enquête satisfaction n’a pas été bonne sur le mois de septembre, car l’implication a été moindre à l’approche du déménagement. En revanche, en octobre, elle a été excellente. Sur notre premier mois ici, nous avons commercialisé 38 VN, soit autant que sur l’ancien site sur la période de juin et juillet. Nous grignotons notre retard, mais 2014 est plus difficile", confie le dirigeant, qui a pu toutefois se consoler à la vue des marges VN enregistrées sur les derniers jours. "A fin septembre, nous affichions 9,91% de marge par voiture vendue contre 8,92% il y a un an, une hausse essentiellement soutenue par les aides plus importantes, admet-il. Toucher les primes du constructeur s’apparente de plus en plus à de l’épicerie, et l’expérience acquise au fil des années nous permet de mieux gérer ces paramètres."

Dix-septième en 2013 et quatorzième fin septembre 2014 dans le cadre du Cercle d’Excellence Audi lancé en 2012, la concession peut légitimement prétendre désormais à une place sur le podium. L’année prochaine, la concession chartraine ajoutera une nouvelle corde à son arc avec le panneau Audi Rent, une activité "rentable", qui permettra également d’apporter du sourcing VO supplémentaire.

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FOCUS - Audi Chartres en 2013

• Chiffre d’affaires 2013 : 22,59 M€
• Evolution du CA : - 7,9 %
• Rentabilité : 1,98 %
• Volume VN : 360
• Part de marché local : 3,14 %
• Marge nette moyenne par VN : 1 561 €
• Moyenne des primes reçues par VN : 1 870 €
• Volume VO : 442 dont 54 % à particuliers
• Rotation stock VO : 47 jours
• Marge nette moyenne par VO : 638 €
• Indice satisfaction vente : 99 %
• Indice satisfaction après-vente : 84,8 %

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REACTION - Benoit Tiers, directeur Audi France.

"Olympic Auto (nouvelle appellation d’Auto.21 désormais, NDLR) illustre sur le bassin chartrain le dynamisme de Audi en France et à l’International. Des équipes motivées, un site représentatif de nos standards de représentation, le tout animé par un investisseur qui place l’Humain au centre, Olivier Lamirault. Ce n’est pas un hasard si ce site a pu remporter l’année dernière le titre de Concession de l’Année et se maintenir cette année encore dans le peloton de tête en qualité. Par ailleurs, ce site est classé depuis quatre ans au cercle excellence Audi regroupant les meilleurs Distributeurs Audi. Innovation, travail d’équipe et qualité permettront de poursuivre une croissance forte et pérenne des ventes Audi à Chartres et sa région."