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VE/VH : été mi-figue, mi-raisin

Publié le 9 septembre 2014

Par Anthony Schwing
3 min de lecture
Le VE ressort d'un été réussi en hausse de 17,3%. Une performance qui reste néanmoins à relativiser étant donné le faible niveau du mois d'août. Quant au VH, en baisse de 11,9%, la période estivale est à oublier.
Le VE ressort d'un été réussi en hausse de 17,3%. Une performance qui reste néanmoins à relativiser étant donné le faible niveau du mois d'août. Quant au VH, en baisse de 11,9%, la période estivale est à oublier.

Fortunes diverses pour le VE et le VH. Malgré un début d'année compliqué, le véhicule électrique a relevé la tête cet été affichant une hausse de 17,3% avec 1109 ventes. Emmené par la Zoé (40,4% de part de marché et immatriculée à 449 reprises), le VE panse ses mauvais résultats concédés entre janvier et mai. L'Avere (Association nationale pour le développement de la mobilité électrique) a enregistré une hausse de 23,9% des ventes par rapport à l'été 2013. Si la Zoé se comporte bien, c'est aussi le cas de la Bolloré Bluecar (221 immatriculations) et de la Nissan Leaf (138). Un retour gagnant, mais pas suffisant pour le VE en retard par rapport à l'an dernier (5454 unités contre 5674 sur la même période en 2013).

Seulement, à y regarder de plus près, l'été 2014 s'inscrit en demi-teinte. En effet après un mois de juillet dithyrambique qui a considérablement dopé les résultats estivaux, le VE retombe dans ses travers du début d'année en août. Avec seulement 366 immatriculations, le marché du véhicule électrique enregistre un déclin de 10,11% par rapport à l'an dernier et de 50,74% par rapport à juillet. La Zoé reste la reine avec 153 ventes, mais Renault enregistre, à l'image du marché, une perte de presque 50% par rapport au mois précédent. Idem pour Nissan qui réalise son pire résultat de l'année avec 58 Leaf écoulées. BMW poursuit son bonhomme de chemin sur le marché VE avec 44 immatriculations de l'i3.

Sur le marché VH, l'été n'a pas été concluant. Ainsi, 5782 véhicules hybrides (VP et VUL) ont été immatriculés, contre 6474 sur la même période de 2013. Le VH totalise depuis le début de l'année 27230 ventes contre 29196 lors de l'exercice précédent. Un marché essentiellement porté par le segment VH essence (82,6% du marché, à 4775 ventes), où Toyota est presque seul au monde (80,5% de part de marché). La Yaris trône au sommet du segment avec 1875 ventes quand ses dauphines Auris et Prius en cumulent respectivement 1486 et 483. Le segment des VH Diesel est quant à lui dominé par Peugeot avec le 3008 (490 unités écoulées) et la 508 (307 immatriculations).

Top 10 des VE particuliers en juillet-août

Rang

Modèles

Volume juillet

Volume août

Total

1

Renault Zoé

296

153

449

2

Bolloré Bluecar

171

50

221

3

Nissan Leaf

80

58

138

4

Smart ForTwo ED

38

20

58

5

Volkswagen E-UP

41

15

56

6

Volkswagen E-Golf

32

19

51

7

BMW I3

27

17

44

8

Tesla Model S

20

15

35

9

Peugeot Ion

7

6

13

10

Citroën C Zero

7

0

7

 

Top 10 des VH essence et Diesel en juillet-août

Rang

Modèles

Volume juillet

Volume août

Total

1

Toyota Yaris

768

1 107

1 875

2

Toyota Auris

832

654

1486

3

Peugeot 3008

346

144

490

3

Toyota Prius

313

177

490

5

Peugeot 508

160

147

307

6

Lexus IS

114

55

169

7

Honda Jazz

91

66

157

8

Citroën DS5

97

55

152

9

Lexus CT200H

88

44

132

10

Lexus RX

79

23

102

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