Les constructeurs japonais souffrent sur le marché chinois où leurs ventes ont chuté de 59,4 % en octobre dernier. Retrouvez les Top 10 modèles et marques du mois d'octobre en Chine.
Malgré l’entrée en vigueur du Plan PIVE destiné à relancer les ventes de véhicules neufs, le marché espagnol a poursuivi sa dégringolade en octobre avec seulement 44 873 unités écoulées, en recul de 21,7 %. Mais les professionnels veulent néanmoins rester optimistes…
L'édition du salon IAA d'Hanovre n'aura pas permis au marché européen des véhicules commerciaux de repartir de l'avant en septembre. En forte baisse depuis le début de l'année, il a de nouveau chuté de 13,7 % en septembre et pointe en recul de 10,7 % depuis janvier.
Comme la conjoncture économique le laissait malheureusement penser, le marché automobile français a plongé de 18,3 % en septembre. Depuis le début de l’année, le repli avoisine les 14 %. Par ailleurs, les tranches du malus 2013 sont connues.
Alors que les constructeurs français sont dans une période difficile, l’industrie automobile allemande n’a jamais semblé aussi forte et jamais autant de voitures n’ont été produites sur son sol. Analyse de deux trajectoires opposées.
Placé entre Automechanika et le Mondial de l’Automobile de Paris, l’incontournable salon IAA d’Hanovre, consacré aux véhicules utilitaires
et aux poids lourds, s’est déroulé du 20 au 28 septembre dernier. Retour sur les principales nouveautés.
Déjà en net recul de 16,5 % en août, le marché français des véhicules utilitaires (- 5 t) a encore souffert en septembre en subissant une baisse de 12,5 %. Sur neuf mois, il accuse un recul de 7,9 %.
Alors que l’on vantait il y a peu la bonne dynamique du marché de l’occasion au sortir de l’été, celui-ci a dévissé en septembre en subissant un net recul de 10,2 %. Sur les trois premiers trimestres, le bilan rebascule dans le négatif.
Avec 35 146 unités écoulées le mois dernier, le marché espagnol a vécu le pire mois de son histoire en termes de ventes de véhicules neufs. Le plan Pive, destiné à relancer le secteur tombe à pic…
Alors que le salon IAA d'Hanovre a refermé ses portes, les ventes de VUL (- 3,5 t) et de poids lourds continuent de souffrir sur les principaux marchés européens.
La querelle à propos d'un archipel entre la Chine et le Japon a fait naître un sentiment anti-nippon qui se traduit également dans les relations commerciales. Les constructeurs japonais, au premier rang desquels Honda, Toyota et Nissan, s’inquiètent de cette tension…
Pour la première fois de son histoire, le marché russe est devenu le premier marché européen sur ce mois d’août, avec un total de 241 500 VN immatriculés. Si l’Allemagne restera le premier marché sur l’ensemble de l’année, l’ogre russe avance à pas feutrés.
Alors que les ventes de véhicules neufs ont baissé de 19 % sur le marché indien au mois d'août, elles ont progressé en Chine. Pourtant, le ralentissement de la croissance économique fait aujourd'hui peser de nouvelles inquiétudes sur le premier marché automobile mondial.
Pour la troisième fois cette année, la Chambre syndicale internationale de l'automobile et du motocycle (CSIAM) et des représentants des constructeurs se sont réunis pour dresser un état des lieux du marché du poids lourd. Si la situation est jugée "préoccupante", les prévisions de début d'année restent maintenues.
Alors que le SMMT revoyait ses prévisions annuelles à la hausse le mois dernier, le marché anglais tient ses promesses. Au mois d'août, il a réussi à croître de 0,1 % et les spécialistes s'attendent une amélioration de 1,6 % sur l'année.
Aucun pays européen n'échappe à la crise, pas même le marché allemand qui subit son deuxième mois consécutif de baisse, à - 5 %,
et se prépare à rencontrer davantage de difficultés pour la fin d'année.
Après une stabilisation en juin (- 0,6 %) et un sursaut en juillet (+ 1,6 %), le marché français des véhicules utilitaires (- 5 t) a lourdement rechuté en août (- 16,5 %). Sur huit mois, Peugeot est repassé devant Citroën.
Pour le dixième mois consécutif, le marché français VP a reculé en août dernier. Avec seulement 96 115 immatriculations (- 11,4 %), une première depuis juin 1997, le volume de ventes depuis janvier s'affiche
à -13,4 %.
Aussi incroyable que cela puisse paraître, les ventes de voitures neuves ont progressé, pour la première depuis des mois, de 3,4 % en août. Mais point d’euphorie à l’horizon : les particuliers ont simplement anticipé la hausse de la TVA qui entrait en vigueur le 1er septembre dernier…
