Si les ventes de voitures neuves ont diminué le mois dernier, celles-ci progressent à nombre de jours ouvrables comparable par rapport à novembre 2012.
Après des mois consécutifs de baisse, le marché des véhicules commerciaux a enregistré en octobre sa deuxième variation positive de suite en Europe des 27*. Les segments lourds ont vraisemblablement profité des achats par anticipation avant le passage à l'Euro 6.
Un eurodéputé allemand vient de faire savoir que l'objectif européen de voir les VP émettre en moyenne 95 grammes de CO2/km serait reporté à 2022. L'Allemagne souhaitant initialement qu'il puisse être atteint en 2024.
Après une hausse de 5,4% en septembre, les ventes de VP ont progressé de 4,7% en octobre sur le Vieux Continent. Sur 10 mois, le recul ne s'établit plus qu'à 3,1%. Tour d'horizon du marché et de ses acteurs avec les dernières données de l'Acea.
Avec un deuxième mois consécutif de hausse, + 2,6 % en octobre, le marché français se porte légèrement mieux et la baisse annuelle, jusqu’ici estimée à - 8 %, pourrait n’être que de - 6 %. Explications.
Alors que le marché ne montre "aucun signe d'amélioration", les ventes de voitures neuves en Russie ont une nouvelle fois diminué en octobre, cette fois-ci de 8%. Celles de Lada, premier constructeur national, fondent de 25% !
Après les 4,3% de croissance en 2012, l'année 2013 s'annonce meilleure avec déjà 13,5% de gagnés après dix mois d'activité. En septembre et octobre, les ventes ont progressé de près de 20%.
Le marché italien a encore subi une baisse de ses immatriculations le mois dernier et n'a écoulé que 110841 véhicules. Le plus bas niveau de ventes depuis 1977.
Pour le vingtième mois consécutif, les ventes de voitures neuves en Grande-Bretagne ont encore progressé en octobre, s'établissant à quelque 157000 exemplaires, soit 4% de plus qu'un an plus tôt.
Toyota et Volkswagen ont beau dominer le marché du VP en Norvège, les modèles électriques parviennent à tirer la couverture à eux. La Nissan Leaf s'est d'ailleurs imposée en octobre.
Alors qu'elles avaient baissé en août et en septembre, les immatriculations y sont reparties à la hausse sur le mois d'octobre. Sur dix mois, le marché n'y accuse plus qu'une baisse de 5,2%.
Comme en septembre, les ventes de voitures neuves ont encore progressé en octobre avec un gain de 2,6%. Si Citroën a souffert, Peugeot et Renault ont tiré leur épingle du jeu.
Huit gouverneurs d'Etats américains ont signé un protocole d'accord afin d'unir leurs forces et de promouvoir l'adoption de véhicules électrifiés aux Etats-Unis. Ils souhaitent que le pays compte 3,3 millions de véhicules électrifiés d'ici à 2025.
Avec 5,4% de gagnés en septembre, le marché de l'Union semble en voie de stabilisation. Depuis janvier, le marché recule encore de 3,9%. Tour d'horizon, par marque et par pays, avec les chiffres de l'Acea.
PwC estime que 12,15 millions de véhicules seront immatriculés cette année en Europe, soit un recul de seulement 3% par rapport à 2012. Le cabinet de conseil anticipe une hausse de 3,5% sur 2014.
Pour le septième mois consécutif, les ventes de voitures neuves en Russie ont diminué de 5% en septembre. Lada, premier constructeur local, a perdu près de 10000 ventes sur cette période.
Avec 403 136 immatriculations en septembre dernier (+12,1%), le marché anglais vient de connaître son 19e mois de croissance consécutif. Depuis janvier, les immatriculations sont en hausse de 10,8%.
