Alors que Seat semble avoir définitivement décroché sur son marché domestique, c'est à sa maison mère, Volkswagen, que revient la première place devant deux marques tricolores.
Bien aidées par le Plan Pive (prime à la casse), les ventes de voitures neuves ont dépassé la barre des 53000 unités en janvier, soit une progression de 7,6% en un an.
Surprise dans l'Hexagone : après avoir perdu près de 2500 unités en un mois, la Clio cède son fauteuil de leader à la 208. Derrière, la C3 est en embuscade alors que la Sandero et les mini SUV (Captur et 2008) sont à la fête.
Sur un marché VP en légère hausse (+0,5%), Renault conserve sa première place devant les deux firmes de PSA. Cinquième, Dacia se rapproche de plus en plus de Volkswagen.
Surfant sur une bonne fin d'année 2013, les ventes de voitures neuves ont progressé en janvier, de l'ordre de 0,5%, grâce notamment aux performances des constructeurs tricolores.
Si les ventes de VP se sont stabilisées en janvier, le marché des véhicules utilitaires a, lui, enregistré un net recul, qui ne correspond pas franchement à la relance attendue.
La Chambre syndicale internationale de l'automobile et du motocycle (CSIAM) annonce que 2013 s'est révélée une année stable pour les plus de 5 tonnes mais s'inquiète pour 2014.
Comme les derniers mois le laissaient présager, le marché des véhicules commerciaux en Europe des 27 a fini très fort l'exercice 2013, basculant du côté positif pour la première fois de l'année fin décembre.
Sans surprise, le marché 2013 a touché le fond dans l’Hexagone et rares sont les constructeurs à avoir tiré leur épingle du jeu. Et selon IHS, si 2014 s’annonce sous de meilleurs auspices, le chemin de la reprise s’annonce tortueux…
Le marché français des véhicules industriels (+ 6 t) s’apprête à subir ces prochains mois le contrecoup d’un deuxième semestre 2013 dynamique, rythmé par les achats d’anticipation à la norme Euro 6, entrée en vigueur en janvier.
Eric Bataille, président et fondateur de DrivePad, entrevoit un marché 2014 stable par rapport à 2013, toujours soutenu par le segment des VO de plus de 5 ans.
Malgré un bond de plus de 13% le mois dernier, les ventes de voitures neuves en Europe ont baissé de 1,7 % sur l'ensemble de l'année 2013. Les résultats des derniers mois incitent toutefois à l'optimisme.
Après un exercice 2012 record, les ventes de voitures neuves ont reculé l’an passé de 5,5% pour finir à 2,78 millions de véhicules neufs. Le marché russe reste néanmoins le deuxième du Vieux Continent.
Après un premier semestre franchement mauvais, l’année 2013 se conclut finalement sur un recul de 5,7 %. Bien qu’il s’agisse de la quatrième année consécutive de baisse, les résultats enregistrés lors du dernier trimestre laissent espérer une année 2014 plus porteuse.
