Gloire aux locaux en février puisque ce sont les Leon et Ibiza de Seat qui dominent le marché devant la meilleure vente de 2013, la C4. En plus de la compacte aux chevrons, trois autres modèles tricolores figurent dans ce dernier Top 10.
Si les ventes de GM ont résisté en février, celles de Ford et de Toyota ont semblé subir de plein fouet le climat rigoureux qui sévit sur le pays en ce début d’année. Seul Chrysler et Nissan ont dépassé les attentes.
A la faveur d'une progression record, Opel termine février en tête devant Seat, qui rebondit enfin, et Volkswagen, toujours leader du marché. A noter le très mauvais mois de PSA qui perd près de 2000 ventes.
Pour le sixième mois consécutif, les ventes de voitures neuves ont encore progressé en février sur le marché espagnol, bien aidées par les effets de la prime à la casse.
Dépassée le mois dernier par la 208, la Clio IV reprend sa place de numéro un du marché. Derrière elles, le Captur continue sa progression et talonne désormais la C3 sur l'ensemble de l'année. A noter, enfin, que les Picasso et 308 s'installent encore un peu plus dans le Top 10.
Toujours numéro un du marché, la suprématie de Renault a été mise à mal par Peugeot le mois dernier. Passé le podium, l'écart entre Dacia et Volkswagen se réduit, les deux firmes présentant des dynamiques complètement opposées.
La baisse des ventes de voitures neuves le mois dernier en France n'a pas impacté le résultat des constructeurs tricolores qui affichent, à eux quatre, une progression de 3%.
Pendant que Volkswagen domine toujours le marché, Peugeot s'empare de la troisième place, profitant de ses bons résultats mais aussi de ceux nettement moins bons d'Opel/Vauxhall, relégué au cinquième rang. BMW et Mercedes passent de justesse au-dessus de la ligne de flottaison.
Après une année 2013 négative, les ventes de voitures neuves ont progressé en janvier, bien aidées par les résultats en hausse des cinq premiers marchés européens.
Lada plonge encore mais domine toujours son marché domestique devant Renault qui, après une année 2013 positive, voit ses ventes reculer. Derrière, Kia, Nissan et Hyundai se tiennent dans un mouchoir de poche.
Malgré un rebond en décembre dernier, les ventes de voitures neuves du deuxième marché continental sont reparties à la baisse en janvier avec, cette fois-ci, une perte de 9000 unités.
Derrière Ford qui continue de dominer confortablement le marché, la bataille s'intensifie sur le podium entre Vauxhall et Volkswagen, séparées de seulement 400 unités en janvier.
Bien aidé par les bons résultats de quelques poids lourds du marché (Ford, Volkswagen, Audi), le Royaume-Uni a vu ses ventes de voitures neuves progresser de 7,6% en janvier.
Pas de surprise en janvier où la Panda poursuit sa domination en tête du Top 10 italien. Celui-ci permet de constater que la 500L se vend désormais davantage que la 500 classique, une tendance pressentie depuis plusieurs mois.
Malgré des résultats et une part de marché en baisse, Fiat continue de dominer son marché domestique devant Volkswagen et Ford. Peugeot et Renault, en nette progression, suivent et se tiennent en un mouchoir de poche.
Amorcée en décembre 2013, la reprise du marché italien s'est poursuivie en janvier puisque les ventes de voitures neuves y ont progressé de 3,2% avec près de 118000 unités écoulées.
Si les ventes de VP se sont stabilisées en janvier, le marché des véhicules utilitaires a, lui, enregistré un net recul, qui ne correspond pas franchement à la relance attendue.
