Suivant la tendance baissière des derniers mois, le marché brésilien a conclu l'année 2013 avec des ventes en retraits de 0,9%, à hauteur de 3,767 millions de véhicules.
Avec 15,6 millions de véhicules écoulés l'an dernier, le marché américain a progressé de huit points et réussi son meilleur exercice depuis le début de la récession économique en 2007.
Bien aidé par un mois de décembre exceptionnel (+23,8%), le marché britannique a conclu l'exercice 2013 avec 2,26 millions de ventes, soit un gain de près de onze points en un an.
Annus horribilis pour l'Italie qui pensait pourtant avoir touché le fond en 2012. Tout en perdant encore des parts de marché, Fiat reste leader, tandis que Renault gagne trois places.
Le marché hexagonal des VUL (-5t) a atteint son point le plus bas depuis 1998 malgré un rebond de 11,7% en décembre. Les immatriculations ne pourront que progresser en 2014, normalement.
Déjà entrevu en 2012, le ralentissement du marché allemand s'est confirmé cette année, celui-ci passant sous la barre symbolique des trois millions de ventes, avec des résultats négatifs pour tous ses principaux représentants.
Si les ventes de voitures neuves ont encore diminué en 2013, de l'ordre de 5,7%, le marché hexagonal a réussi à limiter la casse grâce à un second semestre bien plus positif que le premier.
La Volkswagen Golf a largement confirmé son statut de "best-seller" sur un marché automobile européen qui a enregistré sa troisième croissance consécutive en novembre.
Fitch Ratings estime que le marché automobile européen atteindra son point le plus bas en 2014. Cet exercice sera en revanche synonyme de croissance aux Etats-Unis et en Chine. Des améliorations de performances financières sont aussi attendues chez certains constructeurs.
Pour le troisième mois consécutif, les ventes de voitures neuves ont progressé en novembre en Europe, de l'ordre de 1,2%, portées par le Royaume-Uni et l'Espagne.
Contrairement aux quatre autres puissances émergentes, la Russie n'arrive plus à développer son industrie automobile et voit ses ventes reculer en novembre (de 4%) pour le neuvième mois consécutif.
Si les ventes à particuliers ont diminué en novembre, la production globale du marché brésilien a atteint les 3,5 millions de véhicules depuis le début 2013, établissant ainsi un nouveau record.
Les ventes de voitures neuves continuent de progresser au Royaume-Uni avec, en novembre, un bond de 7% qui permet au marché britannique de dépasser les deux millions d'unités.
Encore en hausse le mois dernier, le marché américain a écoulé depuis novembre 2012 plus de 16 millions de véhicules, soit un rythme annualisé supérieur à celui d'avant 2007 et le début de la crise économique.
En baisse selon les derniers chiffres du mois de novembre, les ventes de voitures neuves en Allemagne ont en réalité progressé à nombre de jours ouvrables comparable. De quoi entrevoir 2014 avec optimisme.
Pour le vingt et unième mois consécutif, l'Italie a vu ses ventes de voitures neuves reculer en novembre (de 4,5%). En un an, celles-ci ont diminué de 100000 unités.
Après avoir touché le fond, le marché espagnol se redresse doucement et enregistre en novembre son troisième mois consécutif de hausse grâce au plan de relance Pive 4.
